?檢修安全規(guī)程

   加強(qiáng)項目部現(xiàn)場安全管理，確保員工人身安全，保障電廠設(shè)備正常運行，制定本規(guī)程。 檢修作業(yè)一般要求：  1、參加檢修工作人員，應(yīng)嚴(yán)格遵照各工種安全操作規(guī)程操作，明確工作內(nèi)容和安全措施。   2、凡參加檢修的人員都必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品（包括工作服、帽、鞋、手套等），禁止赤l(xiāng)上身、穿拖鞋或赤腳在現(xiàn)場作業(yè)，進(jìn)入工作現(xiàn)場須戴安全帽。   3、工作人員嚴(yán)禁超負(fù)荷、帶病作業(yè)，檢修前，應(yīng)認(rèn)真檢查工作現(xiàn)場，確認(rèn)沒有安全隱患方可作業(yè)。  4、檢修人員在使用手錘、電焊、氣焊、氣割等工具時，應(yīng)嚴(yán)格遵照各工具的操作規(guī)程，以免發(fā)生事故。加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)和管理人員到崗到位，操作中嚴(yán)格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護(hù)，對重要、復(fù)雜和搶修作業(yè)現(xiàn)場，實行管理人員與運維班組同進(jìn)同出，進(jìn)一步強(qiáng)化對復(fù)雜作業(yè)、搶修作業(yè)全過程安全監(jiān)督和專業(yè)指導(dǎo)。   6、檢修項目必須由項目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并辦理統(tǒng)一工作票，方可開展工作。  7、設(shè)備在檢修時，必須嚴(yán)格執(zhí)行保證安全的組織措施和技術(shù)措施。

安全體感設(shè)備中心安全體感設(shè)備中心安全體感設(shè)備中心安全體感設(shè)備中心

安全管理存在的隱患有：  

  1、建筑企業(yè)安全責(zé)任普遍存在的問題是：公司經(jīng)理、分公司經(jīng)理、 項目經(jīng)理、專職安全員、施工班組組長，企業(yè)各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全；企業(yè)各級、各部門管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制流于形式，是給上級管 理部門檢查的樣品。 對管理人員進(jìn)行抽查提問， 普遍不能完整回答崗位責(zé)任制的具體內(nèi)容。企業(yè)各級、各部門管理人員生產(chǎn)責(zé)任制的系統(tǒng)性不強(qiáng)， 無具體的考核辦法。執(zhí)行公司《各級領(lǐng)導(dǎo)及管理人員工作到位規(guī)定的通知》要求，將到崗、到位、履責(zé)納入生產(chǎn)管理流程，做到安全管理關(guān)口前移、中心下移，確保嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員到現(xiàn)場履行各自職責(zé)，必須在到崗到位單上簽名備注。

 2、施工現(xiàn)場的安全管理目標(biāo)，施工企業(yè)往往不能重視：文明施工管理目標(biāo)，國家均有明確規(guī)定，施工單位往往貫徹不力，或流于形式，或根本未執(zhí)行。企業(yè)安全目標(biāo)，沒有分解到企業(yè)各部門，尤其是項目經(jīng)理部，班組，也沒有分解到人。搶險人員的工作安排不能違規(guī)，要保障足夠的休息時間，堅決杜絕疲勞戰(zhàn)，合理安排搶修任務(wù)，確保搶修人員精力充沛、頭腦清醒。目標(biāo)管理無整 體性，系統(tǒng)性，更無安全管理目標(biāo)執(zhí)行的考核措施。   

3、盡管施工單位項目部一般都有施工組織設(shè)計，但專業(yè)性較強(qiáng)的項目往往缺少專項施工方案的編制，施工組織設(shè)計中，無針對性、或針對性不強(qiáng)，寫幾條原則性的措施，敷衍了事，施工安全管理 過程中無法具體落實，流于形式。  

 4、施工項目經(jīng)理部普遍無分部、分項工程安全技術(shù)交底資料，即使 有書面交底資料，針對性不強(qiáng)，未履行簽字手續(xù)，少數(shù)項目部 則根本未進(jìn)行分部、分項工程安全技術(shù)交底。   

5、建筑企業(yè)一般均有定期安全檢查制度，但項目部一般沒有定期檢 查制度，不認(rèn)真檢查，不檢查就不會發(fā)現(xiàn)安全隱患，自行整改。往往經(jīng)上 級部門進(jìn)行抽查或檢查后發(fā)現(xiàn)安全隱患之后，經(jīng)督促后才進(jìn)行整改。  

 6、 施工企業(yè)尤其是項目經(jīng)理部， 缺少或很少對季節(jié)性或臨時性農(nóng)工、 民工進(jìn)行安全教育， 安全教育不重視， 而現(xiàn)場傷w事故的 80%以上均為民工。  

 7、現(xiàn)場施工中，普遍未制定班前安全活動制度，特種作業(yè)工人未堅 持持證上崗，或持證上崗的人數(shù)不夠。   

當(dāng)然，認(rèn)真來說體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷?，但難保粗心大意下釀成悲劇。體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當(dāng)快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計算的話不過雙手之?dāng)?shù)（不算品牌）。針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據(jù)運量增加實際加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車運行安全。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點。