視頻觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過(guò)時(shí)捕l捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。移動(dòng)測(cè)速產(chǎn)品本身技術(shù)含量就比較低，每天機(jī)位(包括雷達(dá)和攝像機(jī))都需重新較準(zhǔn)，抓拍時(shí)也須人工干預(yù)，操作人員(往往都是非專業(yè)人員)的素質(zhì)對(duì)抓拍的質(zhì)量和數(shù)量有較大影響。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼，再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動(dòng)識(shí)別。國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。

繆氏門業(yè)是一家致力于門業(yè)開發(fā)的企業(yè)，產(chǎn)品有武漢電動(dòng)門、武漢伸縮門、武漢自動(dòng)門、懸浮門、平移門、感應(yīng)門、護(hù)欄、崗?fù)?、道閘、智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、旗桿、不銹鋼工程等。

另外，車牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。這樣，其有效工作時(shí)間不到固定設(shè)備的七分之一，如果考慮雨雪霧等天氣原因和其他人為因素，其實(shí)際工作時(shí)間往往不到固定設(shè)備的十分之一。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就必須靠經(jīng)驗(yàn)累積。盡管市場(chǎng)上有林林總總的車牌辨識(shí)系統(tǒng)，用對(duì)產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。

系統(tǒng)特點(diǎn)

?  通過(guò)車牌高清識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息自動(dòng)識(shí)別記錄，極大的減少了人工成本，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)管理。

?  基于視頻采集技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)l控視頻并進(jìn)行車身、車牌圖像抓拍，具有良好的可追溯能力。

?  具備自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能，提高工作效率，杜絕了人為因素導(dǎo)致的誤差，避免造成損失。

?  系統(tǒng)提供多種靈活的第三方接口，與第三方應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)縫連接。