儲(chǔ)能鋰電池廠家與普通的鉛酸電池相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？

　儲(chǔ)能鋰電池廠家相對(duì)于普通電池體積要小很多，重量要輕很多。一般同樣型號(hào)的儲(chǔ)能鋰電池廠家只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一。

儲(chǔ)能鋰電池廠家的壽命一般在5到6年左右，保用期一般也在三年左右，這比普通電池只有一年或者一年半的壽命要多很多，所以不用擔(dān)心每年要不要換電池，并且消費(fèi)者使用儲(chǔ)能鋰電池廠家相對(duì)于普通電動(dòng)車的電池年使用費(fèi)要低一百元左右。

鋰離子電池通過在兩個(gè)電極之間移動(dòng)鋰離子來工作，從陽極流向陰極的離子會(huì)產(chǎn)生放電電流，為汽車提供動(dòng)力。而當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子會(huì)回流。

在如今用于電動(dòng)汽車的商用電池中，鋰離子被保存在構(gòu)成電極的晶體中的微小空隙中（這些晶體被稱為插層電極）。陽極通常由石墨制成，陰極由金屬氧化物制成。用于電極的材料，特別是稀有金屬，如鈷和鎳，既稀有又昂貴。

目前有希望的替代方法是在電極中使用轉(zhuǎn)換材料，用銅、鐵、氟化物和硅與鋰離子發(fā)生反應(yīng)。通過轉(zhuǎn)換陰極中的過渡金屬，電池可以容納比標(biāo)準(zhǔn)陰6倍的鋰原子。

相較于其他電池，鋰電池有著明顯的優(yōu)勢(shì)。它的使用壽命很長，在六年以上，并且電池體積小、能量密度高，可達(dá)到 460－600Wh／kg，是鉛酸電池的 6 到 7 倍。目前，特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的 21700 電池系統(tǒng)能量密度就達(dá) 300Wh／kg。與此同時(shí)，鋁電池具備高功率承受力，新能源汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可達(dá)到 15－30C 充放電的能力，這便于汽車高強(qiáng)度的啟動(dòng)和加速。鋰電池具有高低溫適應(yīng)性很強(qiáng)、綠色環(huán)保、生產(chǎn)過程中基本不消耗水等特性。