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據(jù)UK船東保賠協(xié)會們研究,玉米的水份含量高于安全運輸?shù)南薅葎t會先發(fā)熱后發(fā)霉,而不論通風或不通風。貨損的主因是散谷原先含水量而不是不通風。在發(fā)達國家中,散谷裝入筒倉時要除塵去濕,故其散谷在海運過程中更難發(fā)生因不通風而引起的貨損。
即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標,物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流系統(tǒng)的改善促進了國際貿易的發(fā)展,物流活動已經(jīng)超出了一國范圍,但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。第二階段:20世紀80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟技術的發(fā)展和國際經(jīng)濟往來的日益擴大,物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。