鋪設(shè)多層土工格柵(土工格室)路基頂面各點的沉降

      當(dāng)土工格柵或土工格室鋪設(shè)3層及以上時對控制總沉降和差異沉降的貢獻(xiàn)率并不大。也就是說，從控制沉降的角度來看，2層加筋是一個技術(shù)經(jīng)濟的相對zui佳的層數(shù)，或稱性價比zui佳的層數(shù)。

      雖然單位面積土工格室的造價高于土工格柵，但“沉降控制經(jīng)濟指標(biāo)”則明顯優(yōu)于土工格柵。以此，實際工工程當(dāng)中，可以優(yōu)先考慮使用土工格室來控制拓寬路基不均勻沉降。

土工格室分普通土工格室和高強度土工格室兩種，普通的片材抗拉強度不低于23MPa，焊點處抗拉強度不低于100N/CM，而高強度土工格室其片材抗拉強度不低于200MPa，焊點處抗拉強度不低于150N/CM。充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm，或采用U型鋼筋錨固，以保證整體受力。它的HDPE或者聚丙西（PP）片材厚度在1個厚作用，誤差不超過0.05，這里的1個厚指的是1毫米厚度。一般土工格室分5公分高、8公分高、10公分高、15公分高、20公分高等幾個規(guī)格，均執(zhí)行GB/T 19274-2003國家標(biāo)準(zhǔn)。

土工格室高度有70-100-150-200等，這個高度都可以隨意調(diào)整。在外國一些學(xué)科文獻(xiàn)記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，它明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。 焊接尺寸為，焊機頭之間的尺寸決定格室方格大小 常規(guī)焊炬有330-445-660-712等，也可以隨意調(diào)整，小的330mm,大的1000mm土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打排水孔。產(chǎn)品規(guī)格高度50—250mm，焊接距離330—800mm，格室焊點剝離強度達(dá)到1000N/10cm，出口標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到1420N/cm

在高速公路中遇到軟地基時,采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。格室張拉開并鉚緊后，用適合種植草皮或草籽的優(yōu)質(zhì)泥土由上往下填充格室空間，填充上應(yīng)以格室高度的1。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速，這一點在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。用于鐵路基床病害處理，?鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側(cè)隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達(dá)0.5米，這種方法造價高、施工難、工期長。采用 TGLG蜂巢土工格室，可將 其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，減少荷載對格室下土層的應(yīng)力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當(dāng)于格室深度的部分即可，且無需加深側(cè)溝。可使施工難度大大降低，縮短工期。