運(yùn)馬車按照載運(yùn)馬匹的數(shù)量分為單匹型，2匹型，3匹型……甚至15匹型。

而按照馬匹裝載形式(馬與運(yùn)馬車行駛方向夾角)分為直載型和斜載型，直載型馬匹的朝向與運(yùn)馬車行駛方向相同(夾角為0°)，斜載型馬匹的朝向與運(yùn)馬車的行駛方向成一定角度，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)馬位傾斜角度為59°，直載型載馬量小，一般不超過(guò)6匹，斜載型載馬量大，可達(dá)15匹；直載型運(yùn)馬車的乘坐舒適度好，斜載型運(yùn)馬車的乘坐舒適度差。

運(yùn)馬車商品關(guān)鍵有以下特性： 型車體好用、耐久度、美觀大方 車子骨架圖、內(nèi)外蒙皮等均采用熱鍍鋅原材料或熱鍍鋅金屬表面處理，使車體好用、耐久度；頂蓋為免漆料玻璃鋼防腐總體件，耐高溫、耐寒，頂蓋上還設(shè)定有有利于氣體熱對(duì)流而布局的全景天窗或太陽(yáng)能發(fā)電排風(fēng)扇，以維持車?yán)餁怏w的通暢。車體采用流線形設(shè)計(jì)方案，大幅度降低了風(fēng)的摩擦阻力，且造型設(shè)計(jì)與眾不同而美觀大方。 關(guān)鍵構(gòu)件采用海外進(jìn)口的載馬車輛型件 如硬質(zhì)的復(fù)合型木工板和橡膠墊組成的木地板構(gòu)件，均歸屬于特殊原材料，擁有耐載重量、耐腐蝕、止滑、防漏水、抗振、隔音、阻燃性、環(huán)境保護(hù)、易清理等特性。

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司成立10多年以來(lái)，不斷研發(fā)的產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。依靠自主，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，專于為用戶量身設(shè)計(jì)制造，堅(jiān)持以人為本、”質(zhì)量保障、信譽(yù)至上”的信念和完善的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴，連續(xù)給航天科技集團(tuán)、田灣核站、院校、油田、鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、電廠、鋼廠、制藥廠等國(guó)家重點(diǎn)單位做配套設(shè)備。學(xué)員休息車為避免場(chǎng)地限制，一些企業(yè)、工廠和學(xué)校也會(huì)采用房車作為休息車。或許有的朋友會(huì)說(shuō)房車空間密閉，空氣不流通，存在安全問(wèn)題，但是居小編了解是不會(huì)的哦！車身周圍有居均安裝較大的通風(fēng)窗戶，不僅通風(fēng)沒(méi)問(wèn)題，日常采光也是OK的。房車內(nèi)壁上安裝保暖層，冬日里車內(nèi)也是暖暖的。

半幅開(kāi)合式移動(dòng)工作臺(tái)車的制作方法：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種半幅開(kāi)合式移動(dòng)工作臺(tái)車，包括作業(yè)平臺(tái)，還包括橋面平車和“L”形的承重梁，作業(yè)平臺(tái)通過(guò)承重梁與橋面平車鉸接；橋面平車包括桁架、與桁架的下部連接的行走車輪、與桁架的側(cè)壁連接的配重框和與桁架的上部連接的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)；配重框設(shè)有配重塊；承重梁由上部橫梁和豎向承重梁組成；上部橫梁的一端與桁架上部中心鉸接，上部橫梁的另一端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼繩索連接；豎向承重梁的兩端分別與上部橫梁和作業(yè)平臺(tái)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該半開(kāi)合式移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，突破了腳手架方案、懸吊方案，在保證作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的同時(shí)節(jié)約了材料，施工方便快捷，縮短了施工工期，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。