道岔使用方法：正常情況下，電機(jī)動作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上。道岔運(yùn)輸車由另一線推進(jìn)至道岔鋪設(shè)位臵附近，兩臺龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位臵上。道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換時電機(jī)通過動作拉桿動作鎖閉桿牽引道岔，由于受氣溫的影響，在氣溫升高時尖軌一般向前爬行，氣溫降低時尖軌一般向后爬行，在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動作桿與鎖閉桿不在一條直線上，產(chǎn)生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動，兩桿夾角更大。在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備動作時，轉(zhuǎn)換力受到分解，容易造成轉(zhuǎn)換受阻。

道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。鐵路道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分。各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運(yùn)量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運(yùn)量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。

道岔養(yǎng)護(hù)：道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求。工作人員設(shè)臵激光準(zhǔn)直儀于道岔搗固機(jī)工作方向，搗固機(jī)自動起道、撥道、搗固。道岔軌面高程、水平、高低滿足規(guī)范要求。道岔軌向直股順直，側(cè)股圓順滿足規(guī)范要求。道岔中心與設(shè)計(jì)中心允許偏差20mm，線間距誤差 20mm。道岔單元焊在道岔軌面高程、軌向、水平和高低已基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。