車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中能夠起到很大的作用，有助于推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)收入，特別是一些機(jī)動(dòng)型用戶(hù)來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)釋放山停車(chē)位，加大停車(chē)的梳動(dòng)量。長(zhǎng)期用戶(hù)離場(chǎng)時(shí)，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)出口處，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，自動(dòng)查找該車(chē)牌的入場(chǎng)記錄與之匹配，調(diào)出入場(chǎng)時(shí)間及抓拍圖片，判斷固定用戶(hù)可使用日期，未過(guò)期，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)快速離場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻和門(mén)禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶(hù)查看視頻信息，也可以讓他們拉制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車(chē)牌信息后方可進(jìn)入停車(chē)，停車(chē)費(fèi)用明細(xì)可Web訪(fǎng)問(wèn)獲取信息。

此外，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還是一個(gè)非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng)，無(wú)紙票、無(wú)卡片，純粹使用車(chē)牌識(shí)別，人力和設(shè)備成本都大大減少了?！咀詣?dòng)落桿功能】當(dāng)車(chē)輛成功讀卡開(kāi)閘后，車(chē)輛開(kāi)始入場(chǎng)，當(dāng)經(jīng)過(guò)道閘桿底下的地感線(xiàn)圈后，道閘接收地感信號(hào)，自動(dòng)落桿，免去認(rèn)為操作，方便快捷。無(wú)票停車(chē)系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶(hù)體驗(yàn)方式，不再使用停車(chē)，也避免了出入口的交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車(chē)場(chǎng)所提供。停車(chē)場(chǎng)管理人員可實(shí)行外聘制，所需繳納的管理費(fèi)技照收入的百分比進(jìn)行交換。一旦車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠普及，成本將不會(huì)是壓力

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本 硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿(mǎn)足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識(shí)別器

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)突出特點(diǎn):

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自主研發(fā)生產(chǎn)，擁有核心技術(shù)；自主專(zhuān)利、獨(dú)特外觀(guān)。

200W像素逐行掃描CMOS 運(yùn)動(dòng)圖像、無(wú)鋸齒、無(wú)拖影；

視頻識(shí)別抓拍，壓地感觸發(fā)抓拍，網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)抓拍, 識(shí)別速度< 1秒;

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)可脫機(jī)識(shí)別車(chē)牌，全天識(shí)別率 >99.8%;

自動(dòng)鎖定車(chē)牌位置，以車(chē)牌為拍照的焦點(diǎn)；

強(qiáng)光抑制、弱光補(bǔ)償、過(guò)曝降曝；

閃光燈補(bǔ)光職能判斷外界環(huán)境，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，無(wú)需人工設(shè)置；

電動(dòng)變焦鏡頭，不用打開(kāi)護(hù)罩，方便調(diào)試，可遠(yuǎn)程協(xié)助客戶(hù)調(diào)焦；

車(chē)速支持0－40公里/小時(shí)，支持車(chē)道寬度4.5米；

視頻流識(shí)別優(yōu)化處理：保證識(shí)別準(zhǔn)確度。

優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線(xiàn)變化，有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車(chē)大燈補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性。

        當(dāng)車(chē)輛接近出入口的時(shí)候，車(chē)輛檢測(cè)器會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到車(chē)輛的到來(lái)，然后觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)進(jìn)行圖像抓拍，然后將抓拍的圖像發(fā)送到數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，安裝在數(shù)據(jù)服務(wù)器上的車(chē)牌識(shí)別軟件對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將車(chē)牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成車(chē)牌號(hào)碼保存下來(lái)，圖像和車(chē)牌號(hào)碼均保存在數(shù)據(jù)處理服務(wù)器上?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等。

          此外，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還是一個(gè)非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng)，無(wú)紙票、無(wú)卡片，純粹使用車(chē)牌識(shí)別，人力和設(shè)備成本都大大減少了。一、地感線(xiàn)圈識(shí)別模式地感線(xiàn)圈觸發(fā)，一般情況下，在停車(chē)場(chǎng)道閘前10米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車(chē)輛通過(guò)減速帶減速，為識(shí)別車(chē)牌留出時(shí)間，車(chē)輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線(xiàn)圈，自動(dòng)指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過(guò)自字符檢測(cè)，識(shí)別出車(chē)牌，道閘放行。無(wú)票停車(chē)系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶(hù)體驗(yàn)方式，不再使用停票，也避免了出入口通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車(chē)場(chǎng)所提供。停車(chē)場(chǎng)管理人員可實(shí)行外聘制，所需繳納的管理費(fèi)技照收入的百分比進(jìn)行交換。一旦車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠普及，成本將不會(huì)是壓力

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域：

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)（酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)（機(jī)

場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等等，但不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。

經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：自動(dòng)閘門(mén)機(jī)，自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)管理，停車(chē)場(chǎng)設(shè)施，路柱，智能路柱，升降路柱，路樁，路障機(jī)，反恐路障機(jī)，紅外對(duì)射，發(fā)卡器，禁系統(tǒng)，門(mén)禁考勤系統(tǒng)，門(mén)禁系統(tǒng)，門(mén)禁考勤機(jī)，高速公路停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，公路收費(fèi)系統(tǒng)，高速閘門(mén)機(jī)，高速停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，巡更，電子巡更系

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