對于動力電池的回收，需要汽車企業(yè)，電池制造商，回收企業(yè)，終端利用企業(yè)的合作.. 根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，汽車企業(yè)可將動力電池梯級利用作為回收分解的主導方式。相關(guān)金屬元素正在進行精煉和制造。動力電池含有大量金屬資源。 動力電池中鎳、鈷和稀有金屬的循環(huán)利用可以有效地降低動力電池的環(huán)境污染風險。隨著動力電池需求的快速增長，鋰電池正極材料的市場需求不斷增加。

    鋰電池的回收要選擇正規(guī)的鋰電池回收渠道。不管是個體戶還是擁有大量鋰電池的人，在進行回收的過程中，都要記住打造一個正規(guī)的平臺，這樣既能夠保障鋰電池后期通過正當?shù)氖侄蝸矸纸?，不會對環(huán)境造成污染，又能防止鋰電池再次改造出現(xiàn)在市場上面，影響到鋰電池行業(yè)發(fā)展。鋰電池回收是需要謹慎對待的事情，因為原材料的特殊性讓它與傳統(tǒng)金屬資源的回收相比較，會面對各種挑戰(zhàn)。

廢舊鋰電池為什么要做回收處理？

    鋰電池含有多種有毒物質(zhì)，具有較強的腐蝕性和污染性.. 此外，廢鋰離子電池電解液中含有毒，易于燃，易于爆，腐蝕性的電解質(zhì)和有機的溶劑.. 電解質(zhì)主要包括LiPF6，LiBF4，LiClO4，LiAs F6等能與水或酸反應，產(chǎn)生HF，PF5等有毒氣體或其他有毒物質(zhì)，產(chǎn)生氟污染和污染的物質(zhì)。

    廢鋰電池在破碎分選、高溫熱解預處理工作過程管理中會不斷產(chǎn)生通過一系列的污染物，如電解液的分解、塑料薄膜熱解、破碎粉塵、廢渣等，這些企業(yè)污染物不僅對我國大氣、水體環(huán)境造成問題嚴重程度污染控制而且對設備有嚴重的腐蝕性。