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滯報(bào)金如何計(jì)算？

(1)按照《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)于運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)，逾期將被征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。

(2)滯報(bào)金開(kāi)始征收日期

從海陸、空運(yùn)和陸運(yùn)進(jìn)口貨物，從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起計(jì)算；從收件人收到郵局通知之日起算；從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起算；從貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起算；從貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起算。若第十五天是星期六、日或法定假日，則順延計(jì)算。

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(3)計(jì)算

滯報(bào)稅款每日征收，收貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)之日計(jì)算。進(jìn)口貨物到岸價(jià)格以滯報(bào)金每日征收額為0.05%，滯報(bào)金起征點(diǎn)為10元。每筆滯報(bào)金額為人民i幣1元，不足人民i幣1元的部分免除。

反傾銷終裁決是什么？

后裁決是指調(diào)查機(jī)關(guān)終確認(rèn)進(jìn)口產(chǎn)品是否傾銷以及是否構(gòu)成損害，并確認(rèn)傾銷與損害之間是否有因果關(guān)系，并就是否征收反傾銷稅做出后裁決。后的裁決是反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)在初步肯定性裁決的基礎(chǔ)上，對(duì)申請(qǐng)人提出的反傾銷指控進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查后做出的。后裁決應(yīng)在一定期限內(nèi)作出。自立i案調(diào)查之日起至后決定作出之日一般為1年，特殊情況可延長(zhǎng)180天。

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隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，人們對(duì)食品的追求也不僅僅是為了吃飽喝足，更是為了追求更高質(zhì)量的消費(fèi)體驗(yàn)，果蔬物流運(yùn)輸雖然較好地滿足了人們的需求，但果蔬物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展并不如想象的那么順利，那么影響果蔬物流運(yùn)輸?shù)脑蚴鞘裁?？下面由上海物流公司為您詳解?

一、溫度的作用

據(jù)上海物流公司介紹，果蔬物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量主要取決于溫度、濕度和通風(fēng)這三個(gè)方面，一旦其中一項(xiàng)出現(xiàn)偏差，就會(huì)導(dǎo)致果蔬物流運(yùn)輸質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，例如，果蔬物流運(yùn)輸過(guò)程中，車廂內(nèi)的溫度如果過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致果蔬呼吸強(qiáng)度增加，從而加速果蔬的老化，因此溫度是影響果蔬物流運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵。

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二、濕度的影響

據(jù)上海物流運(yùn)輸公司介紹，濕度也是影響果蔬物流運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)重要因素，因?yàn)楣呶锪鬟\(yùn)輸在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)受到水分蒸發(fā)、包裝材料及包裝容器等因素的影響而引起濕度的變化，因此，濕度變化過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致果蔬的品質(zhì)發(fā)生變化，從而使果蔬的品質(zhì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化。

三、氣體組成的影響

一般情況下，果蔬物流運(yùn)輸中的氣體成分對(duì)果蔬的影響也不亞于溫度和濕度對(duì)果蔬的影響，因此，上海物流運(yùn)輸公司在開(kāi)展果蔬物流運(yùn)輸時(shí)，會(huì)適當(dāng)降低氧氣容量，增加二氧化碳容量，從而為果蔬創(chuàng)造一個(gè)較好的生存環(huán)境，也可以更好地開(kāi)展果蔬物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

物流業(yè)的發(fā)展依賴于物流運(yùn)輸企業(yè)，也依賴于交通物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，交通物流運(yùn)輸發(fā)展的速度也越來(lái)越快，那么，交通物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)物流業(yè)有什么影響？

道路網(wǎng)絡(luò)的完善提高了現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的物流運(yùn)輸效率，而現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又依賴于交通運(yùn)輸業(yè)的布局，道路網(wǎng)絡(luò)的完善使公路物流運(yùn)輸變得更加便捷，同時(shí)也減少了物流運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間支出，更好地促進(jìn)了物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，高速公路的快速建設(shè)使物流運(yùn)輸業(yè)無(wú)論在物流運(yùn)輸量、速度還是安全性方面都有較大的優(yōu)勢(shì)，而且可以顯著降低物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?

高速公路物流運(yùn)輸對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)土開(kāi)發(fā)，建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，提高現(xiàn)代物流效率，以及隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，農(nóng)村公路也在不斷建設(shè)中，這樣也就有了較好的物流運(yùn)輸線路，而港口、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)又促進(jìn)了物流運(yùn)輸集約化的發(fā)展。建設(shè)港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、物流園區(qū)、物流中心等設(shè)施，不僅可以促進(jìn)設(shè)施之間的相互聯(lián)系，還可以使設(shè)施成為企業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)體系的有機(jī)組成部分，成為企業(yè)和社會(huì)服務(wù)創(chuàng)新的重要支撐條件。

運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，而隨著科技的不斷發(fā)展和道路的不斷建設(shè)，物流可以更容易地進(jìn)行物流運(yùn)輸作業(yè)，也可以提高物流運(yùn)輸活動(dòng)的安全性，這也是物流對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的較大影響。