眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮度對比存在，而使視功能下降或使眼睛感到不舒適。

在隧道照明中的眩光可以來自迎面駛來的車輛前燈、隧道照明燈具、隧道出口時外面的高亮度等。

眩光會使人對障礙物的辨認(rèn)能力下降，危及行車安全。隧道照明燈具應(yīng)采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技術(shù)措施，形成漫反射，使光線十分柔和的進入人眼。

國際照明會采用了相對閾值增量（TI）來說明因眩光而造成的視功能的下降，即失能眩光的衡量。歐盟標(biāo)準(zhǔn)會的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中（CR 14380：2003E），對失能眩光的規(guī)定如下: 在白天時隧道閾值段和內(nèi)部段以及夜間的整個隧道，其相對閾值增量（TI）必須小于 15%。

由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，故此當(dāng)駕駛員駕車進入隧道時，視覺需要有一定的適應(yīng)時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”，如果沒有適當(dāng)?shù)倪^渡，則會產(chǎn)生黑洞現(xiàn)象，令駕駛員暫時失去正常的視覺功能，這將會帶來一定的安全隱患。

黑洞現(xiàn)象是進入隧道前所發(fā)生的視覺問題，也是隧道照明中重要的問題。

為此隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。

閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，過渡段的照明水平進一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時間。

4、  隧道燈使用地方的特殊性，因此，需要我們隊與隧道燈的任何材料都有很高的要求，我們在制作隧道燈的反光鏡的時候，選用的是經(jīng)過陽極氧化處理的材料來進行的制作，在加上通過

配備零件的設(shè)計，因此，制作出來的隧道燈具有很好的透光性，還比較節(jié)能環(huán)保。

led軌道燈優(yōu)缺點介紹Led燈具，在我們現(xiàn)代生說中的使用是非常普遍的，隨著人們制作燈具的技術(shù)的超前性，led也就被廣泛的使用到了多種燈具的制作之上，比如說我們的居家照明使用的燈具、商業(yè)使用燈具以及舞臺燈具等等，這里我們說到舞臺燈具，其中有一種燈具在我們的舞臺燈具用具上是使用非常普遍的，那就是led軌道燈，由于它的燈光效果很好，因此，它不僅僅被人們使用到舞臺燈具的運用上，而且還被廣泛的使用到我們的店面或者是大型的商場之上，那究竟什么是led軌道燈，它又有哪些優(yōu)缺點呢，我們?nèi)タ纯础?

隧道內(nèi)的控制配電箱通常是隱藏的。

1.Precheck：檢查并測量控制配電箱中的所有預(yù)留孔。在小孔或有問題的小孔的情況下，必須及時處理以檢查通向配電箱的預(yù)裝配管。如果埋管的直徑很小或管道不同，則需要對其進行處理。

2.控制配電箱安裝：根據(jù)圖紙配電箱號安裝和修改控制配電箱。安裝前，請檢查配電箱的電氣部件是否損壞。布線時，整個盒子內(nèi)部的布線是必要的。

3.調(diào)試：安裝系統(tǒng)后進行調(diào)試。如果調(diào)試正確，控制配電箱安裝間隔是防水的。