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自1912 年，德國(guó)謝列茲礦先采用錨桿支護(hù)井下巷道以來(lái)，錨桿支護(hù)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便、成本低和對(duì)工程適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在土木工程（包括工程）中得到了廣泛應(yīng)用。如我國(guó)的世紀(jì)工程———三峽工程，其大壩施工中使用了大量錨桿（索）維護(hù)開挖的邊坡、巖壁。又如我國(guó)煤礦開采中，每年新掘的錨噴支護(hù)的井巷工程長(zhǎng)達(dá)2000 km。但是，錨桿支護(hù)作用理論的研究落后于其工程應(yīng)用是不爭(zhēng)的事實(shí)，使得錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)中，還多采用技術(shù)要求低、成本低和管理容易的工程類比的經(jīng)驗(yàn)方法。

錨桿的創(chuàng)新工藝

復(fù)合頂煤巷錨帶網(wǎng)加錨索聯(lián)合支護(hù)，綜放順槽采用了錨桿錨索聯(lián)合支護(hù)，管縫錨桿錨噴支護(hù)，樹脂錨桿錨網(wǎng)支護(hù)和高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿加錨索支護(hù)等，其中之一的噴錨支護(hù)應(yīng)用尤為廣泛，一批礦山和隧道工程采用緊跟工作面的噴錨支護(hù)實(shí)現(xiàn)了全部支護(hù)噴錨化，做到了“無(wú)坑木掘進(jìn)”等先進(jìn)的工藝水平。

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錨桿：是一種設(shè)置于鉆孔內(nèi),端部伸入穩(wěn)定土層中的鋼筋或鋼絞線與孔內(nèi)注漿體組成的受拉桿體,它一端與工程構(gòu)筑物相連,另一端錨入土層中,通常對(duì)其施加預(yù)應(yīng)力,以承受由土壓力、水壓力、或風(fēng)荷載等所產(chǎn)生的拉力,用以維護(hù)構(gòu)筑物的穩(wěn)定。

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錨桿支護(hù)是提高巖土工程穩(wěn)定性的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。錨桿體系的出現(xiàn)和發(fā)展是我國(guó)巖土錨桿拄術(shù)進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志。由于錨桿具有適應(yīng)性強(qiáng)的鮮明特點(diǎn)，所以在一般情況下不會(huì)受基坑深度的限制，所以可以靈活使用，能夠和多種其他支護(hù)綜合使用，常見的使用方式有地下連續(xù)墻一錨桿支護(hù)體系、排樁一錨桿支護(hù)體系、土釘一錨桿支護(hù)體系等。

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