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彩色陶瓷顆粒是一種新型環(huán)保園藝材料,它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料。
陶瓷顆粒外加無機高溫色劑,經(jīng)高溫?zé)贫?,外型呈不?guī)則粒狀,無毒無污染、清潔衛(wèi)生、保肥保水、透水透氣,顆粒內(nèi)外顏色一致,長久使用不會褪色、掉色。
陶瓷顆粒的顏色有紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫、棕、白等多種顏色,廣泛用于室內(nèi)盆花栽培的基質(zhì),通過不同顏色搭配造型,可使花卉和栽培基質(zhì)相映生輝,也可用于花草樹木的表土覆蓋等。
溫度過低,料“生”,顏色略微鮮艷,但是硬度莫氏達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),容易磨損;溫度過高,料顯得過老,嚴(yán)重時色調(diào)失衡,而且燃料成本還高。
廣大客戶在選擇陶瓷顆粒時盡量不要大批量的用過“生”的陶瓷顆粒,即便是成本略低一點,仍不建議大批量使用在路面上,切勿因小失大。
養(yǎng)護(hù)彩色瀝青路面的方法都有哪些?霧封層,利用瀝青灑布車將慢裂型乳化瀝青稀釋液或彩色瀝青路面保護(hù)劑均勻的灑在彩色瀝青路面表層,可在瀝青表面層形成一種封層,達(dá)到隔水防水的目的,且避免使受到輕微傷害的路面進(jìn)一步被破壞。(5)耐紫外線老化、耐沾污性強、耐機油一溶劑酸堿,顏色鮮艷持久,不粉化開裂。裂縫灌縫/封縫,當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后,路面積水易滲到路基,導(dǎo)致各種病害出現(xiàn),采用灌縫技術(shù)對道路裂縫進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),可以防止路表水下滲,延長了道路壽命。微表處/稀漿封層,使用級配的石屑或砂、填料、乳化瀝青等按比例拌制成流動型混合料,均勻灑布于路面上,起到修補路面,同時提升道路抗滑防水耐磨性能的作用。薄層罩面,薄層罩面是指在施工過程中利用改裝過的攤鋪機,同步完成改性乳化瀝青噴灑和熱瀝青混合料攤鋪,再經(jīng)過鋼輪壓路機的碾壓的一種瀝青混凝土磨耗層技術(shù),適用于高等級瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)。同步碎石封層,該技術(shù)是使用同步碎石封層車將碎石與粘結(jié)材料同步鋪灑在路面上,然后通過自然車輛來回碾壓形成磨耗層,依靠瀝青和表面碎石的結(jié)合來抵抗路面磨損,減少裂縫。
彩色陶瓷顆粒防滑路面減少車胎損害:彩色陶瓷顆粒防滑路面提升路面與車胎中間磨擦的另外減少了行車道對輪胎的損害,不滑不震,融冰化雪美觀大方、降低了車子車胎與行車道間摩擦的澡音,減少了一般行車道對轎車和輪胎的損害,減振性能強力,波動性低。彩色防滑路面根據(jù)路面色調(diào)的不一樣提醒,駕駛員在要求的地面上行車,進(jìn)而防止了不一樣車子的混行。下邊我們一起了解一下彩色陶瓷顆粒防滑路面減少車胎損害的對策:彩色防滑路面是在目前的路面上粘接上3-5mm厚的高拋光值的彩色陶瓷顆粒而
產(chǎn)生的具備很大的結(jié)構(gòu)深度和摩擦阻力的路面整體面層。因為它有很大的結(jié)構(gòu)深度(1.5mm)進(jìn)而大幅度提升了路面的摩擦阻力使路面具備非常好的防滑性能。結(jié)構(gòu)深度
協(xié)助把水從車轱轆和路面的點接觸移去,讓結(jié)構(gòu)深度車轱轆,路面有冰時,路面結(jié)構(gòu)深度越重,點接觸就就越好。提升車轱轆和路面點接觸中間的滑動摩擦力,進(jìn)而提升防滑
性能。
一般瀝清和混凝土路面剛貼完的情況下防滑性能高,可是歷經(jīng)一端時間應(yīng)用表層的構(gòu)造深度便會縮小,防滑性能大幅度降低。而防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表層因此要是石料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即路面不可以被拋光變滑。因此彩色陶瓷顆粒
關(guān)鍵的特性是維持高打磨拋光值,這樣一來當(dāng)外部經(jīng)濟構(gòu)造被損壞的情況下,并不是石料被拋光,只是全部構(gòu)造被一層一層的磨去,在這個全過程中結(jié)構(gòu)深度依然維持不會改變,再次保
持其性能。也有一點關(guān)鍵的是,一些高拋光值石料粒型是塊狀的,這會使外部經(jīng)濟構(gòu)造達(dá)不上需有深度。因此以便做到適合的性能,石料務(wù)必是以方形粒主導(dǎo)的。應(yīng)用
一切石料都務(wù)必測量其少拋光值,一般要做到70之上。