公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)！ 公路運(yùn)輸，是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有著很多特點(diǎn)，下面，就隨著匯安貨運(yùn)公司的小編來(lái)了解下！ 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。如果寫(xiě)了才會(huì)按照所填寫(xiě)的金額賠償，但是在發(fā)貨的時(shí)候，如果有寫(xiě)商品價(jià)格的話就會(huì)按照百分比收費(fèi)，聽(tīng)說(shuō)是5％，依照不同快遞國(guó)際物流公司可能有不同，所以一般時(shí)候大部分人都選擇不填寫(xiě)價(jià)格，所以有了損失才會(huì)吃虧。 適應(yīng)性強(qiáng) 由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。 直達(dá)運(yùn)輸 由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運(yùn)送到目的地門(mén)口，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。 運(yùn)送速度較快 在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 資金周轉(zhuǎn)快 公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。 技術(shù)易掌握

集裝箱裝柜技巧

集裝箱裝柜技巧 在國(guó)際物流運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱是到的東西。但是很多時(shí)候，裝柜的東西都是尺寸不一樣的，這個(gè)時(shí)候就需要裝柜人員有技巧。下面東莞貨運(yùn)公司給大家介紹集裝箱裝柜技巧！ 一、混裝注意事項(xiàng) 一般企業(yè)出口時(shí)，在裝柜過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。 1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起; 2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi); 3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面; 4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面; 5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面; 6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。東莞貨運(yùn)專線公司：隨著現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在更是隨著網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的到來(lái)，很多的人都可以足不出戶就可以買到東西了，而在這過(guò)程中，我們的貨運(yùn)專線公司就是功不可沒(méi)了，那問(wèn)題就來(lái)了，在東莞哪家貨運(yùn)專線公司強(qiáng)呢。 二、集裝箱裝貨技巧 集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板(托盤(pán))貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。 1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。 2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對(duì)提高裝箱效率很重要。 3、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。

寄快遞的話需要注意什么東西

寄快遞的話需要注意什么東西 隨著現(xiàn)代社會(huì)的生活越來(lái)越多的貿(mào)易和物品流通的發(fā)達(dá)，快遞行業(yè)成為了很多人必不可少的必須行業(yè)，中國(guó)的快遞已經(jīng)在全球占據(jù)的地位。 但是還是有很多人對(duì)快遞行業(yè)使用是不熟悉的，怎么寄快遞，快遞要怎么寄過(guò)去，很多人都不知道，那么本篇文章主要講解怎么郵寄快遞到國(guó)外，怎么寄快遞等問(wèn)題。 寄快遞要多少錢(qián)？ 寄快遞的話要看三個(gè)要素：目的地，重量，尺寸。 越遠(yuǎn)的地方越貴，越重越貴，尺寸越大越貴，如果只是省內(nèi)件，或者同城件的話就首重1KG只需要12塊錢(qián)左右就可以發(fā)了。 寄快遞的話怎么樣是劃算的？什么樣是不劃算？ 寄快遞只有0.5KG和1KG 的話是不劃算的，如果計(jì)劃大量發(fā)貨的話，比如搬家，長(zhǎng)期居住之類的可以考慮貨物囤積到21KG以上是劃算的，這樣的費(fèi)用是的。現(xiàn)在，我們的生活中基本少不了國(guó)際物流，國(guó)際物流已然成為我們生活的一部分。 21KG以上快遞是沒(méi)有首續(xù)重的，算下來(lái)費(fèi)用也相對(duì)來(lái)說(shuō)低很多了的，所以說(shuō)21KG以上是的，劃算的。 寄快遞需要提供什么資料才可以呢？ 正常的國(guó)內(nèi)寄件只需要提供收件方的地址和寄件方的實(shí)名制即可。 無(wú)須提供其他資料，如果遇到說(shuō)要押金之類的，之類的一般都是便宜，一定要謹(jǐn)慎，快遞郵寄國(guó)內(nèi)是不需要押金的。