一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)人對向車道、zui大限度地減少對乘員的傷害。生產(chǎn)工藝：焊接加工成形，噴涂防銹處理顏色：表面噴涂黑色，加貼黃色反光膜用途：通常用于道理改造，道路施工圍蔽安全隔離，亦可作工廠、車間、倉庫、停車場、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)等。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

鋼絲拉繩內(nèi)力鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU均取zui大值進(jìn)行計算，為RU=19.491 kN如果上面采用鋼絲繩，鋼絲繩的容許拉力按照下式計算：其中[Fg]-- 鋼絲繩的容許拉力(kN)；放眼全國，其他省市尚無此類新型環(huán)保圍墻的應(yīng)用，多數(shù)地方還在使用磚砌圍墻、彩鋼圍擋。Fg -- 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN)，計算中可以近似計算Fg=0.5d，d為鋼絲繩直徑(mm)；α -- 鋼絲繩之間的荷載不均勻系數(shù)，對6×19、6×37、6×61鋼絲繩分別取0.85、0.82和0.8；K -- 鋼絲繩使用安全系數(shù)。計算中[Fg]取19.491kN，α=0.820，K=6.000，得到：經(jīng)計算，鋼絲繩zui小直徑必須大于17.000mm才能滿足要求

市辦將定期組織考評監(jiān)督，市“數(shù)字”平臺將工地不文明施工列入信息采集范圍并督促整改；市考評中心配合市住建局對在建工地文明施工情況每季度全覆蓋考評，對其他路面施工工地進(jìn)行專項考評和不定期專項巡查?？荚u巡查情況定期在主流媒體進(jìn)行通報和公示，并不定期聯(lián)合新聞媒體進(jìn)行專項督查，曝光不文明行為，督促整改。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。

同時，我市還將依托市考評中心“有獎舉報”熱-線（電話：22586329），對不文明施工行為經(jīng)查證屬實的舉報，給予di一舉報人每例20元電話費(fèi)獎勵，對抓拍“滴灑漏”車輛并有清晰車牌的予以di一舉報人每例獎勵50元電話費(fèi)獎勵。-