45萬的歐曼渣土車和450萬的斯堪尼亞泵車乘坐感大有不同

空濾是雙級(jí)空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實(shí)現(xiàn)對惡劣環(huán)境進(jìn)氣的過濾效果，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。

后橋采用安凱的16噸級(jí)輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對工地路況的適應(yīng)性。

在進(jìn)行過幾次跟車體驗(yàn)之后對于新歐曼渣土車也有了一定的了解，在跟車的過程中都是坐在副駕駛，一個(gè)沒有減震的硬板凳上，所以顛簸感尤為明顯。430馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)提速也是比一同干活的老款車快，效率自然也能多出一到兩趟來。

沒有車是十全十美的，一分價(jià)錢一分貨這個(gè)道理也能很好的說明，45萬的歐曼渣土車和450萬的斯堪尼亞泵車乘坐感大有不同，國產(chǎn)車企的發(fā)展道路還是很長，要在逆向研發(fā)的同時(shí)考慮到用戶的感受，這樣才能做出讓用戶滿意的車。

歐曼國六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國六渣土車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過濾來自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動(dòng)更安全；國內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑；該服務(wù)聯(lián)盟將開展駐點(diǎn)等定制服務(wù)，增加國六技術(shù)服務(wù)工程師、服務(wù)技師、維修技師數(shù)量，為幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色清運(yùn)提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。

歐曼GTL公路高承載運(yùn)輸車

針對西南地區(qū)經(jīng)常長距離上下坡的路況，歐曼GTL公路高承載運(yùn)輸車采用國際克諾爾和威伯科的制動(dòng)泵閥以及ABS，更穩(wěn)定。X12發(fā)動(dòng)機(jī)iBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)是這個(gè)車型的另一個(gè)亮點(diǎn)。制動(dòng)力高達(dá)370馬力，通過與工程曲線制動(dòng)閥的結(jié)合，整車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間快，剎車距離短，制動(dòng)輕松更安全。

對于還需跑長途的用戶來說，除了標(biāo)準(zhǔn)的350L油箱標(biāo)配外，還可選裝450升大油箱。

歐曼重卡民生保障車型在線推介會(huì)

　　在這個(gè)過程中，武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院功不可沒。醫(yī)院搶修之初，超過320輛歐曼渣土自卸車晝夜不停地清運(yùn)渣土及建筑材料，成為打贏疫情的堅(jiān)實(shí)后盾，被大家親切地稱呼為“雷神小綠”。

　2月，福田戴姆勒舉辦了“歐曼重卡民生保障車型在線推介會(huì)”，不僅為市場提供了歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車這樣高質(zhì)量的民生重卡，還從買車、養(yǎng)車、修車、換車等全生命周期出發(fā)，為運(yùn)輸人提供了系統(tǒng)的解決方案。

　　伴隨著全國基建項(xiàng)目加速復(fù)工，3月，國內(nèi)工程機(jī)械銷量創(chuàng)新高，與之匹配的自卸重卡也迎來了發(fā)展新機(jī)遇，歐曼自卸車接連在西寧、臨沂、攀枝花等地迎來了交車潮。從抗疫到復(fù)工，“雷神小綠”立下了汗馬功勞。