公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷(xiāo)售，具有專(zhuān)業(yè)的建筑工程設(shè)計(jì)、咨詢與施工技術(shù)。

BKT吸聲降噪復(fù)合板電梯井道現(xiàn)澆系統(tǒng)施工介紹

該吸聲降噪復(fù)合板在系統(tǒng)應(yīng)用中設(shè)置在電梯井道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土部位內(nèi)、外側(cè)。在混凝土部位利用混凝土漿體滿腔粘結(jié)和通

過(guò)預(yù)埋的專(zhuān)用描固件牢固連接在混凝土澆筑后不再拆除吸聲降噪復(fù)合板留置在混凝土結(jié)構(gòu)中形成混凝土結(jié)構(gòu)的-體化系統(tǒng)。

傳統(tǒng)施工方法是用吸聲氈或者吸聲棉.其他無(wú)機(jī)吸聲材料用粘貼方法施工具體施工繁瑣.安全隱患高.沒(méi)有隔聲功能等缺點(diǎn)。

吸聲降噪復(fù)合板現(xiàn)澆系統(tǒng)安裝對(duì)拉螺栓時(shí),應(yīng)根據(jù)每層墻、柱高度按傳統(tǒng)模板施工方法確定對(duì)拉螺栓間距,在吸聲降噪復(fù)合

板相應(yīng)位置開(kāi)洞穿入對(duì)拉螺栓并初步調(diào)整螺栓。穿墻螺栓采用材質(zhì)Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對(duì)拉

螺栓。對(duì)拉螺栓螺絲擰緊時(shí),應(yīng)防止用力過(guò)大對(duì)內(nèi)外模板造成破壞;校正模板時(shí),應(yīng)防止敲擊模板對(duì)模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。施工時(shí)應(yīng)固定內(nèi)外模板和主、次楞調(diào)整模板寬度和垂直度使之達(dá)到要求。吸聲降噪復(fù)合板的安裝位置應(yīng)正確、接

縫嚴(yán)密板在澆筑混凝土過(guò)程中不得移位、變形。

隔離聲源就是截?cái)嗦晿?。電梯主支撐鋼梁與承重墻都是剛性連接，形成了聲橋。機(jī)房中的聲源發(fā)出的聲音就是通過(guò)此聲橋傳到住戶家里。簡(jiǎn)單地在墻上和地上鋪設(shè)吸音資料消聲效果不好，因?yàn)榇藭r(shí)聲橋并沒(méi)有截?cái)?。必需消除剛性連接，用減震隔音資料將聲橋截?cái)?，才干阻絕聲音的傳達(dá)。曳引機(jī)與主承重鋼梁間的橡膠墊即起著減震和隔音的作用。但是長(zhǎng)時(shí)間使用之后，橡膠會(huì)老化變硬變薄，減震和隔音的作用會(huì)削弱，需要及時(shí)更換。接觸器和控制柜背板間墊上厚橡皮，亦是同樣的道理。

電梯噪音方案　　1. 對(duì)電梯部件的噪聲進(jìn)行消音和隔音處理；　　2. 對(duì)電梯振動(dòng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析；一方面尋求與電梯部件的振動(dòng)頻率之匹配的減振設(shè)施，力求減除其擾力振動(dòng)；另一方面對(duì)電梯的振動(dòng)能量進(jìn)行消減；