同步分流馬達(dá)常見(jiàn)故障及處理方法

1、管路內(nèi)有空氣： 處理方法：

1》液壓缸上設(shè)有專門排氣口的，在空載的情況下，將液壓缸活塞栓全伸出到位后，擰松放氣螺塞，進(jìn)行排氣。排氣完畢后將排氣螺塞擰緊。然后，液壓缸反復(fù)動(dòng)作幾次就可排出管路內(nèi)的空氣。

2》液壓缸上無(wú)專門排氣口的，在空載的情況下，將液壓缸活塞桿全伸出到位后，再松一下油管接頭，至有油流出，擰緊。液壓缸反復(fù)動(dòng)作幾次，就可排出管路內(nèi)的空氣。

2、回路中沒(méi)加單向節(jié)流閥處理方法：回流管路加單向節(jié)流閥。

3、油液污染被污染后，馬達(dá)內(nèi)部間隙增大，并且片于片之間隙變的大小不一，導(dǎo)致馬達(dá)不同步。

處理方法：更換新馬達(dá)（或返回原廠進(jìn)行檢修）

液壓同步回路的基本回路及典型回路

同步馬達(dá)在液壓同步回路中的應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)介紹幾種液壓同步回路：

1.機(jī)械液壓同步回路a.連接或限制式液壓同步回路 ；b.機(jī)械限制式即軌道同步回路；c.齒輪齒條及軸承液壓同步回路；

2.節(jié)流調(diào)速同步回路a.單向節(jié)流同步回路；b.出口單向節(jié)流同步回路；c.進(jìn)口雙向分別調(diào)節(jié)節(jié)流同步回路；d.出口雙向分別調(diào)節(jié)節(jié)流同步回路；e.等速雙向節(jié)流同步回路；

3.同步閥同步回路a.分流閥同步回路；b.分流集流閥同步回路；4.液壓缸串聯(lián)同步回路5.同步缸液壓同步回路6.同步馬達(dá)同步回路7.泵控制同步回路8.比例閥（伺服閥）控制同步回路9.數(shù)字閥控制同步回路

同步分流馬達(dá)工作原理

液壓同步分流馬達(dá)是由一系列相互耦合的泵或馬達(dá)組成，每一片具有泵或馬達(dá)的功能，整個(gè)元件有一個(gè)共同的進(jìn)油通道和各自獨(dú)立的出油口。高壓油由油泵提供給液壓同步分流馬達(dá)，液壓同步分流馬達(dá)只對(duì)流入其進(jìn)油通道的液壓油起分配作用，不能向油液提供能量，如果液壓同步分流馬達(dá)每片的尺寸相同，則進(jìn)油口的高壓油將被液壓同步分流馬達(dá)等量分流，如果液壓同步分流馬達(dá)的每片尺寸不同，則根據(jù)每片的幾何排量的不同，輸出流量也會(huì)不同，幾何排量越大的片，輸出的流量也越大，即幾何排量與其輸出流量成正比。負(fù)載的連續(xù)性也很重要，經(jīng)常不使用的負(fù)載啟動(dòng)時(shí)常常出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，來(lái)回重復(fù)幾次，可以消除同步誤差，其主要原因就是同步馬達(dá)的泄漏油量比較大，長(zhǎng)時(shí)間不使用，管道中的液壓油由于泄漏而混入空氣，從而影響了液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。

1杯式缸筒結(jié)構(gòu)的斜軸泵/馬達(dá)的演變杯式缸筒斜軸泵/馬達(dá)結(jié)構(gòu)如圖1所示,該結(jié)構(gòu)是由1939年的美國(guó)專利US2146133所提出的。與當(dāng)代的斜軸式液壓泵/馬達(dá)不同,缸筒不是一個(gè)整體,而是由一個(gè)個(gè)獨(dú)立的杯式缸筒42組成,實(shí)際上杯式缸筒是由一根根鋼管制造的,其一端包在球鉸頭40上,構(gòu)成一個(gè)球面副。液壓同步馬達(dá)系列產(chǎn)品：LJ-01系列同步分流馬達(dá)、LJ-02系列同步分流馬達(dá)、LJ-03系列同步分流馬達(dá)、LJ-04系列同步分流馬達(dá)等，熱誠(chéng)歡迎廣大用戶朋友前來(lái)魯巨機(jī)械參觀指導(dǎo)！所以，液壓管道設(shè)計(jì)和施工要注意排氣，特別是新裝的、維修后的和長(zhǎng)時(shí)間不工作的液壓管道重新工作時(shí)要注意排氣是否充分。球鉸40采用中空結(jié)構(gòu),用于進(jìn)出油。球鉸40固定在配流盤32上,在泵工況下,配流盤32由輸入軸14驅(qū)動(dòng),同時(shí)通過(guò)萬(wàn)向鉸48驅(qū)動(dòng)同步！