為了削減磨損，添加機(jī)組的運(yùn)用壽命，常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機(jī)組，其備用機(jī)組可挑選中、高速機(jī)組。同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同類型、同容量的機(jī)組，以便運(yùn)用相同的備用零部件，便利修理與辦理。負(fù)荷改變大的工程，也可以選用同系列不同容量的機(jī)組。發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定電壓的確認(rèn)與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V,單個(gè)用電量大，輸電間隔遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。

玉柴發(fā)電機(jī)組的控制屏

控制屏的主要用途是將發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用戶負(fù)載或用電設(shè)備，一同還用以指示柴油發(fā)電機(jī)的工作情況和在負(fù)載改動(dòng)的情況下堅(jiān)持發(fā)電機(jī)的電壓安穩(wěn)。在控制屏面板上一般都裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。

機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動(dòng)按鈕和起動(dòng)電鎖等部件，有的根據(jù)描繪需求直接設(shè)備在控制屏面板上，有的設(shè)備在柴油機(jī)表面盤上。

 發(fā)電機(jī)組的輸出電流會(huì)跟著海拔高度的改變而改變，跟著海拔的高度的進(jìn)步而下降，外加耗油目標(biāo)，以及電氣功能目標(biāo)。

   因?yàn)楦咴暮０屋^高，環(huán)境的溫度要比平原的溫度低，外加高原空氣稀薄，所以柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)功能在高原區(qū)域相對(duì)而言就比較差，所以主張用戶在運(yùn)用的時(shí)分要采納相應(yīng)的溫度輔佐起到的辦法。

　玉柴發(fā)電機(jī)組導(dǎo)致活塞頂部的原因燃燒以下幾點(diǎn)：

　　1 ?；钊敳康姆e炭嚴(yán)。積炭頂部的活塞，使活塞頂部局部過熱并產(chǎn)生高溫，當(dāng)溫度超過當(dāng)?shù)氐娜埸c(diǎn)材料，這將是熔洞活塞頂部的形成燒熔。

　　2 ?；钊h(huán)水泥或折?；钊h(huán)水泥或折不能導(dǎo)致活塞環(huán)裝配密切缸壁，活塞頂部不能采取大規(guī)模的熱量，而且還指導(dǎo)竄高溫氣體，其結(jié)果是頂端活塞和活塞環(huán)槽和消融部位因過熱。

　　3 。不均衡的供應(yīng)。柴油的油罐，如果花的時(shí)間不統(tǒng)一，將會(huì)有一定程度的惡化，氣缸燃燒過程，成立后焦炭或嚴(yán)傷，柴油燃燒熱不能用于工作的一部分，活塞缸高溫度過高，從而導(dǎo)致熱疲勞和燒熔材料。

　　4 。噴油器工作不良。噴油器時(shí)出現(xiàn)下滑，第2次注射，霧化，如不利的情況下，活塞頂當(dāng)?shù)剞k事處成品油溫度過高，熱應(yīng)力的增加，導(dǎo)致消融。

發(fā)電機(jī)組

*直噴式燃燒室燃燒，噪聲低。

*雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。

*超大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。

發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新，機(jī)動(dòng)性高、低、制動(dòng)安全、制造精良、外形美觀。車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng)，確保機(jī)組在各種狀況下的安全；車架前端設(shè)有支撐輪，具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能；整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭。