橡膠密封圈耐什么介質

橡膠又細分了很多材質，其中NBR、硅橡膠PMQ/VMQ、乙丙橡膠EPDM、氟橡膠FKM是橡膠密封圈中常見的材質，那么他們各自所耐的介質了什么呢？接下來海升橡膠就為大家介紹。

1、NBR：適用于石油產品，帶油蒸汽的空氣，植物油和礦物油，但不適用于系列液壓油以及含極壓添加劑的齒輪油，使用溫度為-40-120℃。

2、PMQ/VMQ硅橡膠密封圈：適用于飲用水、熱水、無油空氣寄高溫蒸汽等，但不適用于石油類介質，使用溫度為-60-230℃。

3、EPDM乙丙橡膠密封圈：適用于熱水、稀酸、無油空氣和多種化學品，耐氣候性好，但不適用于石油類介質，使用溫度為-50-150℃。

4、FKM氟橡膠密封圈：適用于多種氫化酸、石油、鹵代涇、潤滑油、液壓裝置液體、有機液體和含碳氫化物的空氣，使用溫度為-20-150℃。

  以上就是常見的橡膠密封圈材質所耐的介質的介紹，每種材質各自的性能不一樣，選擇時需要根據工況選對材質，才能用到好的產品。

密封圈在使用中為何發(fā)生泄漏或者不密封？遇到這些泄壓問題，我們該怎么辦？下面海升橡膠帶您來分析下。

1、制造和裝配因素：所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓等，使零件本身具有的滲漏點，在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。

2、裝配因素：液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。

3、油液污染及挖機配件的損傷，可細分為氣體污染、顆粒污染、水污染及配件損傷四個原因也可能造成泄壓。

4、設計因素：液壓系統(tǒng)的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。

這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。

另外，由于工作環(huán)境難免會有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。

為避免密封翻轉，可提升塑膠粒強度或選用支撐點環(huán)。設定支撐點環(huán)對避免Y形密封圈在安裝槽體的各種各樣移位均有不錯的實際效果。Y型密封圈嵌入擋圈后也可以抑止翻轉。

空隙咬到：Y形密封圈的空隙咬到狀況與緣故與O形圈的相近，產生在根部。一樣，處理對策是：依據壓力限定密封空隙、恰當采用Y形圈原材料。對工作壓力太大于16MPa的Y形密封圈，應設定擋圈或應用根部鑲有擋圈的專用型密封圈。擋圈一般應用剛度較高的塑膠材料，如聚四氟乙烯、丙希酸樹脂等。