橡膠減震塊起著減緩或者是消除振動(dòng)的功能

通常是采用的天然橡膠樹生成的橡膠和氯丁橡膠制作而成的，通常耐油的橡膠都是采用的丁腈橡膠，耐高溫的橡膠采用的是硅橡膠，擁有著較高阻尼的橡膠中含有丁基橡膠。在我們的日常生活中，除了類似于車胎的橡膠空彈簧之外，還有許多的模型制造品，都是利用的橡膠減震墊工藝。在工廠中的一些支承部件或者是連接部件，被廣泛的用在了汽車、船舶、精密儀器和建筑等各個(gè)領(lǐng)域中，橡膠減震墊起著減緩或者是消除振動(dòng)的功能。橡膠緩沖塊的結(jié)構(gòu)是經(jīng)過硫化后的橡膠與鋼板連為一體，螺栓焊在鋼板上，然后將橡膠緩沖塊固定在車架（身）的某一部位上，用來限制懸架的行程。

橡膠減震墊一般采用耐油的采用丁晴橡膠和耐高低溫的采用硅橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。橡膠減震墊制品的制造工藝，除橡膠空氣簧類似于輪胎外，多數(shù)與模型制品相似。通常做成支承或連接件，廣泛用于各種車輛、船舶、機(jī)械、儀器儀表、橋梁、建筑中，用以消除或減緩震動(dòng)的不良后果。6、橡膠減震器單層布置，頻率比不能滿足要求時(shí)，可采取多層串聯(lián)布置，但減震器層數(shù)不宜多于五層。

橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性體現(xiàn)在損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。反之，損耗因子越小，橡膠的阻尼和生熱就不明顯，減震效果就差。

用作減震目的的橡膠材料一般分5種，即NR，SBR，BR為普通橡膠材料；NBR用于耐油硫化膠；CR 用于耐天候硫化膠；IIR 用于高阻尼硫化膠；以及等原因引起的周期震動(dòng)或瞬時(shí)沖擊，它可提高整個(gè)設(shè)備的固有震動(dòng)頻率，使之離開因外界干擾引起的強(qiáng)迫震動(dòng)頻率，從而避免機(jī)器共震現(xiàn)象。EPR 用于耐熱硫化膠。NR 雖然損耗因子較小，但其綜合性能好，具有優(yōu)異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，因此NR被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時(shí)，可與BR或CR并用或共混改性。

橡膠減震墊的保養(yǎng)

橡膠制品或塑料制品由于受空氣中地氧和陽光中地紫外線作用，容易老化變質(zhì)，會(huì)使橡膠件彈性變差或折斷。

氧、氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯(lián)，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

料等加工過程中添加防老劑，比如，在硫化橡膠的配方中添加紫外線穩(wěn)定劑，防霉劑，熱穩(wěn)定劑等，添加防止臭氧或氧氣引起老化的劑。

橡膠減震器分為兩種振動(dòng)類型。種主動(dòng)隔振對(duì)于本身是振源的設(shè)備，為了減小它們對(duì)周圍其它設(shè)備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開來。這種將振源進(jìn)行隔離，防止振動(dòng)傳遞開去的隔振稱為主動(dòng)隔振。

第二種對(duì)于需要隔振的設(shè)備，為了減小周圍振源對(duì)它的影響，需要將它與整個(gè)地基（或支承）隔離開來。這種將設(shè)備進(jìn)行隔離，防止周圍振源傳給設(shè)備的隔振稱為被動(dòng)隔振。

從客觀方面出發(fā)它的振動(dòng)原理是阻尼的增加會(huì)降低隔振效果，但是在機(jī)器的實(shí)際工作過程中，外界的激勵(lì)，除簡(jiǎn)諧型外還可能包含一些不規(guī)則的沖擊，由于沖擊會(huì)引起設(shè)備較大振幅的自由振動(dòng)，增加阻尼的目的就是能使自由振動(dòng)很快消失，尤其是當(dāng)隔振對(duì)象在起動(dòng)及停車而經(jīng)過共振區(qū)時(shí)，阻尼就顯得更加重要。支座的主要作用是把橋跨結(jié)構(gòu)上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到橋墩上,并承受橋跨結(jié)構(gòu)因載荷作用所發(fā)生的端部水平變位、轉(zhuǎn)角等變形。