正鋰離子Li 從負(fù)極越過電解液，越過隔膜材料，到達(dá)正極，并與“駐地”的電子電子結(jié)合在一起。同樣，返回正極的鋰離子越多，放電的容量也就越高。目前，各大電動汽車企業(yè)使用的比較盛行的動力電池類型主要有兩種，一是磷酸鐵鋰電池，二是三元鋰電池。然而不論是哪一種電池，其充電的過程大致可以以下四個(gè)階段，即恒流充電階段、恒壓充電階段、充滿階段、浮充充電階段。

為滿足行業(yè)測試應(yīng)用需求，測控系列和N8352系列高精度雙象限可編程電池模擬器應(yīng)運(yùn)而生，該系列產(chǎn)品可以模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和充放電特性。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時(shí)伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌（習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負(fù)極用插入或脫插表示）。在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

第二是負(fù)極材料，負(fù)極材料大體分為碳負(fù)極、錫基負(fù)極、鋰過渡金屬氮化物負(fù)極、合金類負(fù)極、納米級負(fù)極、納米材料這幾種。到了電池充滿階段，充電電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電器充電電壓降低到浮充電壓。在浮充充電階段，充電電壓會保持為浮充電壓。就納米氧化物材料而言，鋰電池新能源行業(yè)的市場發(fā)展新動向，一些公司已經(jīng)開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。