眾宇機(jī)械的輸送泵采用全新的液壓系統(tǒng)的調(diào)試工藝，保證了設(shè)備功率的完全匹配，減少了電能的浪費(fèi)，有效降低液壓換向的沖擊（俗話說(shuō)太硬），系統(tǒng)工作更平穩(wěn)，使S閥擺動(dòng)更迅速，大大提高了泵送能力。攪拌系統(tǒng)采用新型的軸套式設(shè)計(jì)，顯著提高了軸封的使用壽命，采用了大扭矩徑向球馬達(dá)，確保攪拌力矩足夠大，同時(shí)采用了滾子調(diào)心軸承，既能保證同軸度又能大大降低攪拌軸徑向阻力。如遇輸送泵堵塞，可將泵機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)使輸送管內(nèi)的混凝土重新回到料斗內(nèi)，再正常進(jìn)行泵送即可。采用三截式攪拌軸和分體式葉片設(shè)計(jì)，攪拌軸和攪拌葉片更換更方便。綜合吸收國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，利用三維立體化技術(shù)設(shè)計(jì)出獨(dú)特弧形料斗，一次壓模成形，吸料性好采用嵌套式S管，眼鏡板和切割環(huán)使用專用耐磨材料，有效地延長(zhǎng)了易損件的使用壽命，降低了用戶使用的成本。

    在電力部門(mén)，電站需要核主泵、二級(jí)泵、三級(jí)泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、油氣混輸泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。

    在有關(guān)建設(shè)中，飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放性的液體，有的還要求泵無(wú)任何泄漏等。

    總之，無(wú)論是飛機(jī)、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、火車、船舶，或者是日常的生活，到處都需要用泵，到處都有泵在運(yùn)行。

    柴油泵存在著自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)充電，自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)預(yù)熱這樣自動(dòng)化的條件，在柴油泵接到火警，網(wǎng)管壓力，停電或者是其他信號(hào)之后，就會(huì)在十五秒之內(nèi)自動(dòng)的啟動(dòng)并且會(huì)投入到滿負(fù)荷的運(yùn)行當(dāng)中。如果故障現(xiàn)象仍然存在，則可能是由于泵和蓄能器之間的止回閥內(nèi)部泄漏而導(dǎo)致油溫升高，并且換向無(wú)力。它的蓄電池也能夠很好的利用市電或者是柴油機(jī)充電，電機(jī)的自動(dòng)充電能夠真正的保證機(jī)組的順利啟動(dòng)。

    自動(dòng)報(bào)警功能主要是針對(duì)柴油泵出現(xiàn)低油壓，高水溫這些故障的時(shí)候出現(xiàn)報(bào)警保護(hù)，同時(shí)在的時(shí)候不僅會(huì)報(bào)警還會(huì)自動(dòng)的停機(jī)。自動(dòng)預(yù)熱的狀態(tài)是說(shuō)柴油泵在熱機(jī)備用的狀態(tài)，這樣能夠很好的保證一些應(yīng)急的工作。

　混凝土輸送泵是比較大型的工程車輛，操作泵車的駕駛員需要符合規(guī)定，今天眾宇機(jī)械就為大家介紹一下倒車時(shí)基本的操作要領(lǐng)。

    1、操作要領(lǐng)：混凝土輸送泵后倒時(shí)，應(yīng)先觀察車后情況，并選好倒車目標(biāo)。掛上倒擋起步后，要控制好車速，注意觀察周圍情況，并隨時(shí)修正方向。

　　泵車倒車時(shí)，可以注視后窗倒車、注視側(cè)方倒車、注視后視鏡倒車。目標(biāo)選擇以泵車縱向中線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)中。車身邊線或車輪靠近目標(biāo)邊緣。

    2、操作要求：

　　1)混凝土輸送泵倒車時(shí)，應(yīng)先觀察好周圍環(huán)境，必要時(shí)應(yīng)下車觀察。

　　2)直線倒車時(shí)，應(yīng)使后輪保持正直，修正時(shí)要少打少回。

　　3)倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在照顧全車動(dòng)向的前提下，還要特別注意后內(nèi)側(cè)車輪及翼子板是否會(huì)使出路外或碰擊障礙物。在倒車過(guò)程中，內(nèi)前輪應(yīng)盡量靠近樁位或障礙物，以便及時(shí)修正方向避讓障礙物。