汽車總裝工位器具生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù)的計(jì)算與確定

汽車總裝工位器具生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù)的計(jì)算與確定

1、應(yīng)以生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)班制為主要參考依據(jù)，對生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行計(jì)算與確定。在設(shè)計(jì)階段就要通過生產(chǎn)班制與生產(chǎn)綱領(lǐng)來確定生產(chǎn)節(jié)拍；

2、計(jì)算裝配線上的裝配工位數(shù)。在裝配過程中，應(yīng)做好相應(yīng)工作量的裝配工位數(shù)的配置，應(yīng)確保裝配線上的一個班次的操作工人數(shù)量與裝配工位數(shù)一致；

3、對工位密度加以明確，對總裝配線的裝配車位數(shù)進(jìn)行計(jì)算。在總裝配生產(chǎn)線上，每個車位長度可以安排的平均裝配工位數(shù)即工位密度。工位密度應(yīng)遵循產(chǎn)品裝配中相關(guān)操作人員不存在干涉與影響的原則。在總裝配生產(chǎn)線上，能夠同時(shí)擺放的共裝配用的車體數(shù)量，即裝配車位數(shù)；

4、還要對車位長度加以確定，對裝配生產(chǎn)線的有效長度進(jìn)行計(jì)算。車位長度取決于車體長度與兩車的間距。通常情況下，車體長度的選取以汽車的大外輪廓長度為主。而操作人員在兩車體的前端與后端同時(shí)作業(yè)的情況下，雙方互不干擾，這一距離則可以取作兩車體間的距離。

工位器具管理規(guī)章制度

為加強(qiáng)對工位器具的管理，保持干凈，創(chuàng)造一個良好的生產(chǎn)和工作環(huán)境，提率，定制定本規(guī)定。

   藍(lán)(白)色塑料周轉(zhuǎn)箱盛裝成品半成品，零件盒盛裝裝配用零件，灰色塑料周轉(zhuǎn)箱盛裝注射塑料零件，綠（藍(lán)）色周轉(zhuǎn)箱盛裝金屬零件，灰色鐵周轉(zhuǎn)箱盛裝邊角料。貨架固定放在班組規(guī)定位置，不得隨意挪動。

   各種工位器具架要擺放整齊，按規(guī)定的品種裝件，嚴(yán)禁亂裝亂放

   周轉(zhuǎn)車不得代替其它工具運(yùn)載貨物使用，并按規(guī)定地點(diǎn)停放。

   工位器具的擺放需要符合人機(jī)工程學(xué)原理，不允許物品超出工位器具擺放，或物品隨意擺在工位器具上。工位器具內(nèi)的物料須整齊擺放。

   各班組視生產(chǎn)情況不定期對工位器具進(jìn)行清洗保養(yǎng)，周轉(zhuǎn)車，周轉(zhuǎn)箱，器具架要保持日常清潔。

   藍(lán)(白)色塑料周轉(zhuǎn)箱放在相應(yīng)的周轉(zhuǎn)車、貨架上，零件盒放在工位方便取用的位置，灰色塑料周轉(zhuǎn)箱、綠（藍(lán)、灰）色鐵周轉(zhuǎn)箱堆放在規(guī)定合格區(qū)、廢料區(qū)。

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具廠

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具廠裝配線的作業(yè)現(xiàn)場中，組成汽車配件加工整體的各個單元以及服務(wù)在汽車配件加工的產(chǎn)品，主要了解創(chuàng)偉汽車零部件的發(fā)展方向。

企業(yè)重組：各個大汽車公司逐漸可以改變供應(yīng)體質(zhì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球生產(chǎn)以及全球采購，推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具并購與重組的進(jìn)程。

   市場集中度更高，呈現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)降陌l(fā)展模式：市場集中度高，使整個車廠漸漸向模塊化與系統(tǒng)化的采購形式靠近，且供應(yīng)商之間的合作關(guān)系更加緊密，進(jìn)而讓全球的聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具廠供應(yīng)商系統(tǒng)，逐漸走向?qū)毸偷慕Y(jié)構(gòu)演變，由廠家對整條供應(yīng)鏈進(jìn)行負(fù)責(zé)與管理，進(jìn)而讓供應(yīng)鏈之間的合作關(guān)系更加的規(guī)范化。

   技術(shù)進(jìn)步以及研發(fā)實(shí)力更強(qiáng)：以電子信息技術(shù)作為代表的新技術(shù)，不止在汽車產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用，且還延伸到開發(fā)與設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、管理等各個方面，不僅運(yùn)用在單個山東汽車零部件中，且已經(jīng)運(yùn)用在系統(tǒng)的總成中。

   經(jīng)營全球化，為減少聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具成本，以便，很多的汽車零部件的跨國公司，開始漸漸朝著國際化進(jìn)行發(fā)展。