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德州汽車零件噴涂機(jī)器人在線咨詢「常州柯勒瑪」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-05 05:57  






噴涂機(jī)器人很大的貢獻(xiàn)之一就是將噴涂工作者從危險(xiǎn)的工作環(huán)境和枯燥的工作狀態(tài)中替換出來,這樣可以減少公司在防護(hù)用具上的支出,并降低了后續(xù)因工作環(huán)境因素導(dǎo)致工人身體傷害的補(bǔ)償成本及法律成本。機(jī)器人本身的靈活性決定了可以在高密度生產(chǎn)線或空間內(nèi)安裝,可以有地面、墻壁、導(dǎo)軌、頂棚等多種多樣的安裝方式,并且機(jī)器人的大小不同,可以選擇適合噴房尺寸的機(jī)器人,這樣使得噴漆室的面積縮小,節(jié)約了場地成本。一般涂料的黏度隨著存放時(shí)間的延長會(huì)上升,而在調(diào)配涂料時(shí)常是以涂料黏度作為控制指標(biāo)的。噴涂的環(huán)境也是需要一定的能熬來維持的,空間的縮小能使得能耗的降低。

??的距離、角度,輸出的油漆量也是設(shè)定好的,霧化效果也是預(yù)先設(shè)定好的,而且機(jī)器人還可以帶著噴槍到達(dá)人工難以噴涂的部位,因?yàn)槿嵝詸C(jī)器人的安裝方式很靈活,可以安裝在地面、倒立懸掛在噴漆室頂部和噴房側(cè)面進(jìn)行噴漆。不僅如此,機(jī)器人由于噴涂的穩(wěn)定性和一致性,不會(huì)出現(xiàn)超范圍噴涂,這樣大大節(jié)約了油漆,提高了油漆的回收率。調(diào)整中需要關(guān)注因?yàn)閲姺兓瘞淼钠渌绊憞娡抠|(zhì)量的情況,如當(dāng)通過噴涂距離調(diào)整幅寬時(shí),涂料到達(dá)被噴涂面的溶劑含量同時(shí)發(fā)生變化,可能發(fā)生相應(yīng)的流掛或者干噴。








除了膜厚控制對涂裝質(zhì)量影響體現(xiàn)的質(zhì)量成本外,涂裝的主要成本中約有一半被涂料所占據(jù)。精que的膜厚控制不僅有助于涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定,還有利于涂料的節(jié)約。統(tǒng)計(jì)顯示,采用同樣設(shè)備噴涂時(shí),是否精que控制膜厚其所消耗的涂料相差25%以上。適用于不間斷輸送的、大批量的平鋪生產(chǎn)的產(chǎn)品和對品質(zhì)要求高的產(chǎn)品。目前在國內(nèi)使用的機(jī)器人噴涂主要有日本巖田或三菱機(jī)器人,這些設(shè)備引進(jìn)較早,控制精度較差;新的涂裝線普遍采用ABB、FANUC、MOTOMAN、DURR等多軸機(jī)器人,


影響漆膜厚度的因素在機(jī)器人噴涂施工中,涂層膜厚可以按如下公式計(jì)算:

  干膜厚度=(流量×涂料體積固體含量×涂料轉(zhuǎn)移率)/(走槍速度×噴幅寬度)

流量,即噴涂時(shí)單位時(shí)間從噴槍口流出的涂料體積。在機(jī)器人噴涂中,這個(gè)數(shù)據(jù)直接在BRUSH(刷子)參數(shù)表中確定。一些老式的機(jī)器人噴涂中,流量控制沒有和機(jī)器人系統(tǒng)建立聯(lián)系,無法在一個(gè)噴涂程序中間隨時(shí)更改流量。自我示教編程:CMA獨(dú)有的Self-Teaching功能,讓編程從此不再困難。而大部分新機(jī)器人的流量控制系統(tǒng)直接由機(jī)器人的IPS系統(tǒng)控制,使流量控制更加精準(zhǔn)和便捷。如在ABB機(jī)器人噴涂的流量控制中,根據(jù)流量控制是否閉環(huán)分兩類。

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 靜電是影響涂料轉(zhuǎn)移率的第二大因素,有無靜電和靜電高低的差別在施工中表現(xiàn)得非常明顯。由于靜電噴涂時(shí),涂料粒子帶電導(dǎo)致涂料向工件吸附,因此需要先到達(dá)工件表面的帶電顆??焖俎D(zhuǎn)移電荷,維持工件表面和噴槍之間的電壓差,確保兩者之間的空間電場強(qiáng)度對于涂料轉(zhuǎn)移率非常關(guān)鍵。譬如,保險(xiǎn)杠噴涂的第yi層助黏底漆膜厚不夠,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)涂層附著力下降,同時(shí)底漆的膜厚達(dá)不到要求時(shí)其導(dǎo)電效果也會(huì)下降,這會(huì)引起第yi道色漆使用靜電噴涂時(shí)涂料的轉(zhuǎn)移率下降,最后導(dǎo)致色漆不足。這就又增加了一個(gè)因素,即工件的接地狀態(tài)直接影響了涂料的轉(zhuǎn)移率。

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