3、樹(shù)脂沖壓模具*次國(guó)產(chǎn)轎車(chē)試制得到成功應(yīng)用。一汽模具制造有限公司設(shè)計(jì)制造了12套樹(shù)脂模具用于全新小紅*轎車(chē)改型試制，這12套模具分別行李箱、發(fā) 動(dòng)機(jī)罩、前后左右*子板等大型復(fù)雜內(nèi)外覆蓋件拉延模具，其主要特點(diǎn)模具型面以CAD/CAM加工主模型為基準(zhǔn)，采用瑞士汽巴精化高強(qiáng)度樹(shù)脂澆注成形，凸凹 模間隙采用進(jìn)口蠟片準(zhǔn)確控制，模具尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費(fèi)用可節(jié)省1000萬(wàn)元左右(12套模具)。為我國(guó)轎車(chē)試制小 批量生產(chǎn)開(kāi)辟了一條新途徑，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)。瑞士汽巴精化有關(guān)認(rèn)為可達(dá)90年代國(guó)際水平。

（7）在切削工藝中有沒(méi)有一個(gè)重要的因素？

切削過(guò)程中一個(gè)重要的目標(biāo)是在每一個(gè)工序中為每一種刀具創(chuàng)建均勻分布的加工余量。這就是說(shuō)，必須使用不同直徑的刀具(從大到小)，特別是在粗加工和半精加工工序中。任何時(shí)候主要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是在每個(gè)工序中與模具的終形狀盡可能地相近。

為每一種刀具提供均勻分布的加工余量保證了恒定而高的生產(chǎn)率和安全的切削過(guò)程。當(dāng)ap/ae(軸向切削深度/徑向切削深度)不變時(shí)，切削速度和進(jìn)給率也可恒定地保持在較高水平上。這樣，切削刃上的機(jī)械作用和工作負(fù)載變化就小，因此產(chǎn)生的熱量和疲勞也少，從而提高了刀具壽命。如果后面的工序是一些半精加工工序，特別是所有精加工工序，就可進(jìn)行無(wú)人加工或部分無(wú)人加工。恒定的材料加工余量也是高速切削應(yīng)用的基本標(biāo)準(zhǔn)。

恒定的加工余量的另一個(gè)有利的效應(yīng)是對(duì)機(jī)床——導(dǎo)軌、球絲杠和主軸軸承的不利影響小。

型腔及型芯呈立體型面。

塑件的外部和內(nèi)部形狀是由型腔和型芯直接成型的，這些復(fù)雜的立體型面加工難度比較大，特別是型腔的盲孔型內(nèi)成型表面加工，如果采用傳統(tǒng)的加工方法，不僅要求工人技術(shù)水平高、輔助工夾具多、刀具多，而且加工的周期長(zhǎng)。

精度和表面質(zhì)量要求高，使用壽命要求長(zhǎng)。

目前一般塑件的尺寸精度要求為IT6-7，表面粗糙度Ra0.2-0.1μm，相應(yīng)的注塑模具零件的尺寸精度要求達(dá)到IT5-6，表面粗糙度Ra0.1μm以下。