Kolb 總部位于德國(guó) Deggendorf，是巴伐利亞州 (Bavaria) 的一個(gè)市鎮(zhèn)，與德國(guó)南部大城市慕尼黑 (Munich) 為鄰。位于巴伐利亞州的其他高科技企業(yè)包括：BMW、Siemens、Audi等等。因此，Kolb 公司從地理上擁有優(yōu)良的高科技開(kāi)發(fā)和制造技術(shù)支援。Kolb投放大量資源于產(chǎn)品調(diào)研開(kāi)發(fā)(R&D)，配合德國(guó)工程人員對(duì)先進(jìn)科技的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)態(tài)度，保證現(xiàn)有用戶在未來(lái)?yè)碛邢到y(tǒng)軟硬件升級(jí)的可能性，與用戶建立長(zhǎng)遠(yuǎn)深厚關(guān)系是Kolb一貫的作作風(fēng)。模型油泥是 Kolb 于100多年前發(fā)明的，作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應(yīng)商，Kolb 利用長(zhǎng)時(shí)間在汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器，經(jīng)過(guò)多年來(lái)用戶的認(rèn)證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。

       Kolb Conceptline 油泥模型銑削機(jī)具備接觸式測(cè)量和銑削功能，造型室模型加工，油泥切削，油泥加工，同一機(jī)器上能進(jìn)行多項(xiàng)工作帶來(lái)率和的方便。

       在傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)流程中，實(shí)物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。在整個(gè)設(shè)計(jì)階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個(gè)。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位，是進(jìn)一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)。實(shí)體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實(shí)化、鮮明化。在模型制作過(guò)程中可同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)目標(biāo)、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，可對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)以完善汽車外觀設(shè)計(jì)。作為表示對(duì)稱的中軸線，往往決定著整個(gè)模型的基本大型，以中軸線作為定位線來(lái)找到其他面的位置既準(zhǔn)確又方便?，F(xiàn)代車身設(shè)計(jì)流程是一種介于傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助車身設(shè)計(jì)之間的方法，即所謂的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真實(shí)性仍被采用，過(guò)程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié)，用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段取代了傳統(tǒng)車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計(jì)算機(jī)完成數(shù)學(xué)模型，作為生產(chǎn)準(zhǔn)備文件。

       作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應(yīng)商，Kolb 利用長(zhǎng)時(shí)間在汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器 Conceptline油泥模型銑削機(jī)，經(jīng)過(guò)多年來(lái)用戶的認(rèn)證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。Kolb Conceptline油泥模型銑削機(jī)具備接觸式測(cè)量和銑削功能，用于造型室油泥模型切削、銑削等，同一機(jī)器上能進(jìn)行多項(xiàng)工作帶來(lái)率和的方便。其實(shí)我們小時(shí)候玩的橡皮泥就是一種油泥，它可以隨意塑造各種形狀，尤其是用來(lái)表現(xiàn)表面圓潤(rùn)光滑的汽車車身，更為方便、直觀，而且容易修改。

       精刮油泥，也稱細(xì)刮油泥，是油泥制作過(guò)程的后階段。是模型基準(zhǔn)面完成后，對(duì)油泥模型的各個(gè)部件制作、部件之間的連接(轉(zhuǎn)折面)等細(xì)節(jié)的處理和表面光順度的處理。對(duì)于部件制作，在刮制前要先用一些設(shè)備或模板在模型上標(biāo)注出準(zhǔn)確的位置。在刮dao的選擇和使用的方法上與粗刮基本相同，針對(duì)特殊部位和特殊造型選用特殊形狀的刮dao、模板或其它工具。部件之間的表面連接（轉(zhuǎn)折面）處理是使模型富有變化，更加。一般情況上是結(jié)合部件制作一起進(jìn)行。由于其變化多端，更多的時(shí)候是用刮dao，采用“目視”的方法制作。為了保證刮制的模型表面平整光順，在大型曲面表面的刮制時(shí)，應(yīng)根據(jù)模型斷面的長(zhǎng)十字型交叉和多方向，這樣刮制的模型表面不易形成波浪。使用長(zhǎng)刮片不但可以多方向垂直于模型表面來(lái)檢查，而且通過(guò)查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度，便于及時(shí)調(diào)整模型表面曲率、光順。刮制時(shí)刮片應(yīng)朝不同的方向傾斜而適當(dāng)?shù)赜昧?，并注意手的擺放位置，手指的用力應(yīng)均勻分布在刮片上，防止受力不勻，刮片變形。但是，下凹深且局部形狀復(fù)雜的模具一般不能夠采用通常的五軸銑削加工，因?yàn)榈毒呖赡軙?huì)與工件發(fā)生干涉。對(duì)某些表面面積較小和特殊部位，無(wú)法使用鋼刮片，可選用精刮和特殊形狀的油泥刮dao，刮制方向仍然呈十字形交叉。對(duì)模型各個(gè)部件之間面的連接等細(xì)節(jié)，完成不充分的地方進(jìn)行調(diào)整，由于這些部位造型特殊，主要選用圓形刮dao、三角形刮dao和絲刀，也使用一些專用的模板。如果表面模型有氣泡或凹陷，可用針扎破放氣，如氣泡較大還需與凹陷的地方一起填補(bǔ)油泥，填敷時(shí)要按緊并延伸，以免起層脫落。然后再重復(fù)上面的步驟。

      傳統(tǒng)的機(jī)械加工都是用手工操作普通機(jī)床作業(yè)的，加工時(shí)用手搖動(dòng)機(jī)械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測(cè)量產(chǎn)品的精度的?，F(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機(jī)床進(jìn)行作業(yè)了，數(shù)控機(jī)床可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動(dòng)對(duì)任何產(chǎn)品和零部件直接進(jìn)行加工了。這就是我們說(shuō)的數(shù)控加工。數(shù)控加工廣泛應(yīng)用在所有機(jī)械加工的任何領(lǐng)域，更是模具加工的發(fā)展趨勢(shì)和重要和必要的技術(shù)手段。數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是目前國(guó)內(nèi)使用數(shù)控機(jī)床量zui大，覆蓋面廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有、率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。對(duì)稱的制作也是以中軸線為界，一般來(lái)說(shuō)，油泥模型是先制作好一半后，在細(xì)節(jié)制作前再進(jìn)行另一半對(duì)稱的制作。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。