快速型角行程氣動(dòng)執(zhí)行器增速措施

隨著角行程氣動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作速度的加快，就會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)執(zhí)行器和閥門在關(guān)位或開位沖擊變得十分嚴(yán)重，直接影響氣動(dòng)執(zhí)行器和閥門的定位精度、使用壽命和運(yùn)行可靠性，甚至影響自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全性。要實(shí)現(xiàn)角行程閥門的快速開啟或關(guān)閉，往往采用快速型角行程氣動(dòng)執(zhí)行器來控制。為使角行程氣動(dòng)執(zhí)行器的動(dòng)作速度加快，成為快速型角行程氣動(dòng)執(zhí)行器，可采用以下幾方面的增速措施。 　　1）減小氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，如采用低摩擦系數(shù)的活塞導(dǎo)向環(huán)、活塞密封圈，提高氣缸體內(nèi)孔的加工精度，降低其表面粗糙度，選擇適宜的密封預(yù)壓縮量，采用針入度較大（較軟）的潤(rùn)滑脂。當(dāng)活塞速度大于500mm/s時(shí)，需使用過濾潤(rùn)滑的壓縮空氣，以保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。 　　2）在氣源設(shè)施允許的情況下，適當(dāng)提高氣動(dòng)執(zhí)行器的工作氣源壓力，在執(zhí)行器的活塞和端蓋之間設(shè)置預(yù)負(fù)荷增速彈簧組件。 　　3）加大氣動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)氣口和排氣口的流通面積，在進(jìn)氣口加裝增壓閥和快速排氣閥。 　　4）減小氣動(dòng)執(zhí)行器的負(fù)載率η 　　η=F/Fo*100% 　　式中：η為氣動(dòng)執(zhí)行器的負(fù)載率；F為負(fù)載力；Fo為氣動(dòng)執(zhí)行器的理論輸出力。 　　當(dāng)活塞運(yùn)行速度大于500mm/s時(shí)，選取負(fù)載率（η）≤30%。

氣動(dòng)執(zhí)行器如何起火?為了使閥門及時(shí)關(guān)閉火災(zāi)

氣動(dòng)執(zhí)行器如何起火？ 為了使閥門及時(shí)關(guān)閉火災(zāi)，在易于起火的情況下，應(yīng)使用鐵型氣動(dòng)執(zhí)行器的內(nèi)部彈簧和隔膜，因?yàn)楦裟さ娜埸c(diǎn)低，所以火災(zāi)，膠片將很快損壞，然后彈簧移動(dòng)，使閥門處于關(guān)閉位置。嚴(yán)重的火災(zāi)會(huì)改變金屬部件的性能，導(dǎo)致金屬軟化，失去回火性能，有些金屬實(shí)際上會(huì)熔化。彈簧力的大小與回火特性之間有直接關(guān)系。燃燒后的剩余彈簧力是否保持閥門位置是足夠的，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行燃燒試驗(yàn)來證明。 為了保持氣動(dòng)執(zhí)行器仍然運(yùn)行，必須保護(hù)彈簧免受火焰退火。保護(hù)彈簧更實(shí)用，更有效的方法是使用阻燃涂料，蝶閥上的氣動(dòng)夾具。我們可以向執(zhí)行機(jī)構(gòu)申請(qǐng)含有環(huán)氧樹脂的材料，擴(kuò)大薄，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。 在燃燒測(cè)試中，盡管火焰溫度高達(dá)1400至1700°F，但由于涂層的保護(hù)，致動(dòng)器仍然可以運(yùn)行42分鐘。該測(cè)試使用1600磅彈簧鑄鐵致動(dòng)器進(jìn)行，約7英尺長(zhǎng)，氣缸孔12英寸，并用9個(gè)丙烷火炬燃燒。在整個(gè)燃燒過程中，氣動(dòng)執(zhí)行器中的彈簧每分鐘循環(huán)一次，燃燒后彈簧的輸出轉(zhuǎn)矩僅減少6％，主要是由于軸承精度降低，摩擦增加通過夾式蝶閥。

氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置

氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，不過一般通俗的稱之為氣動(dòng)頭。在現(xiàn)代自動(dòng)化、智能化工廠中，特別是在氣體傳輸技術(shù)領(lǐng)域中，氣動(dòng)執(zhí)行器得到了廣泛的應(yīng)用，為實(shí)際應(yīng)用生產(chǎn)發(fā)揮著極為重要的作用。 氣動(dòng)執(zhí)行器通常用于控制需要快速和準(zhǔn)確響應(yīng)的過程，因?yàn)樗鼈儾恍枰罅康膭?dòng)力。然而，當(dāng)需要大量的力來操作閥門(例如，主蒸汽系統(tǒng)閥門])時(shí)，通常使用氣壓致動(dòng)器。雖然氣動(dòng)執(zhí)行器有許多設(shè)計(jì)，但活塞類型常見。而在現(xiàn)有的氣動(dòng)執(zhí)行器在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)氣動(dòng)執(zhí)行器因自身故障而造成氣流堵塞時(shí)，由于氣動(dòng)執(zhí)行器本身沒有檢測(cè)報(bào)警裝置，因而無法及時(shí)提醒工作人員發(fā)現(xiàn)故障，容易造成生產(chǎn)的安全隱患。