危險(xiǎn)品物流中應(yīng)注重安全代價(jià)

    危險(xiǎn)品物流中安全是有代價(jià)的，如果不付出正常代價(jià)，就會(huì)付出慘烈的代價(jià)，危險(xiǎn)品物流上一方面要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、健全預(yù)防機(jī)制，另一方面要善于利用新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，全m提高安全系數(shù)，整合危化品的運(yùn)輸資源，以提高危化品物流的整體技術(shù)水平。危險(xiǎn)品物流年運(yùn)輸量與混亂的市場(chǎng)、不規(guī)范的運(yùn)輸裝備間的矛盾比較突出，這給危險(xiǎn)品物流帶來了諸多安全隱患。無論是長(zhǎng)途運(yùn)輸還是短途運(yùn)輸，如果你對(duì)其中具體的事情都沒有完全做好之后，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致總體上的檢查不到位，在路上出現(xiàn)問題相對(duì)來說是很麻煩的。

目前我國(guó)的危險(xiǎn)品物流中存在著許多不規(guī)范的現(xiàn)象，帶來的安全隱患是不容忽視的。隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)對(duì)各類化學(xué)品的需求不斷增加，危化品物流量是急劇增長(zhǎng)的，這些危險(xiǎn)品物流部分是通過道路運(yùn)輸來完成，它對(duì)企業(yè)資質(zhì)要求是非常嚴(yán)格的，其投資大、專業(yè)性強(qiáng)、審批手續(xù)復(fù)雜，不是一般企業(yè)可以得到涉足的。由于運(yùn)輸物流的增長(zhǎng)速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，物流儲(chǔ)運(yùn)資源一直處于短缺的狀態(tài)，同時(shí)危險(xiǎn)品物流比普通貨物運(yùn)輸利潤(rùn)高，巨大的市場(chǎng)需求及高利潤(rùn)的催生了大量f法從業(yè)者，同時(shí)埋下了眾多的安全隱患。危險(xiǎn)品物流中除了裝備不合格外，?；愤\(yùn)輸?shù)能囕v超s、超載及不按指d路線行駛、噴涂警示標(biāo)志等交通w法行為是比較突出的，這就很大程度上增加了運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的概率，危險(xiǎn)品物流在設(shè)計(jì)理念上需要提升和全m改進(jìn)，這些都是亟待解決的危險(xiǎn)品物流問題，要有投入付出代價(jià)，健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制。在此,從國(guó)家和企業(yè)兩個(gè)層次分析可能導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的具體原因。

?為加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理

為加強(qiáng)危險(xiǎn)h學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理，預(yù)防危險(xiǎn)h學(xué)品道路運(yùn)輸安全事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，特就危險(xiǎn)h學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理通告如下：

 一、嚴(yán)禁無證運(yùn)輸。運(yùn)輸危險(xiǎn)h學(xué)品的車輛必須同時(shí)配備駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)員，駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)員必須持有從業(yè)資格證，運(yùn)輸j毒h學(xué)品必須申領(lǐng)公路運(yùn)輸通行證，并自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《危險(xiǎn)h學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)。

 二、嚴(yán)禁使用不合格車輛、容器。運(yùn)輸車輛及其容器、包裝和槽罐必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定安裝或噴涂警示標(biāo)志、告示牌、“毒”、“爆”文字，粘貼反光帶，配備通訊工具，攜帶《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全卡》。凡達(dá)不到規(guī)定要求的，一律不得在我省道路上行駛。

 三、嚴(yán)禁疲勞駕駛。運(yùn)輸車輛必須有計(jì)劃的選擇安全地點(diǎn)，安排途中休息，駕駛?cè)诉B續(xù)駕車不得超過4小時(shí)。

 四、嚴(yán)禁有險(xiǎn)不報(bào)。運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故、危險(xiǎn)品泄漏或者其他險(xiǎn)情的，駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)員應(yīng)當(dāng)立即采取應(yīng)急措施，有條件的應(yīng)當(dāng)迅速駛離人員密集地區(qū)，并迅速如實(shí)向公a機(jī)關(guān)110報(bào)j服務(wù)臺(tái)報(bào)告車輛位置、危險(xiǎn)品名稱、危險(xiǎn)特性、裝載質(zhì)量等情況。

 五、嚴(yán)禁違反公a機(jī)關(guān)通行規(guī)定。運(yùn)輸危險(xiǎn)h學(xué)品車輛必須按照公a機(jī)關(guān)規(guī)定的時(shí)間、路線行駛，嚴(yán)禁超裝、超載，嚴(yán)禁進(jìn)入禁止通行區(qū)域；運(yùn)輸車輛應(yīng)在車頭或明顯部位懸掛由公a部門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險(xiǎn)品”字樣的專用黃底黑字信號(hào)旗，以明顯醒目的標(biāo)志引起其他車輛的注意。中途停車住宿或者遇有無法正常運(yùn)輸情況的，必須向當(dāng)?shù)毓C(jī)關(guān)報(bào)告。違反上述規(guī)定或者無證運(yùn)輸j毒h學(xué)品的，依法處以二萬元以上十萬元以下罰款。

 六、嚴(yán)禁違反通行證核定內(nèi)容。未按通行證核準(zhǔn)載明的運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)人員、裝載數(shù)量、有效期限、指d速度運(yùn)輸j毒h學(xué)品，尚未造成嚴(yán)重后果的，依法對(duì)直接責(zé)任人員處以十五日以下j留，自8月1日起依法對(duì)單位處以一千元以上一萬元以下罰款。

 七、嚴(yán)禁w造、變?cè)?、買賣、出借或者以其他方式轉(zhuǎn)讓《j毒h學(xué)品公路運(yùn)輸通行證》，或者使用作廢通行證。違者，依法處以一萬元以上五萬元以下罰款，構(gòu)成f罪的，依法追究責(zé)任。

?危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一種具有多項(xiàng)發(fā)展的物流運(yùn)輸體系

   目前來說，我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展、不斷進(jìn)步、不斷完善，我國(guó)的物流行業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展被日益需求著，并且以不同的程度在不斷的更新、不斷的加快、不斷的拓展。危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備的使用就是為了可以讓我們得到更好地使用，對(duì)于物l產(chǎn)業(yè)的不同時(shí)期的進(jìn)步，對(duì)于很多物質(zhì)都有了全新的使用價(jià)值，比如說危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用。我們都知道危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用主要是為了可以讓我們得到更好地運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理，對(duì)于各種不同的貨品的使用和運(yùn)輸來說，各種不同的危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備的出現(xiàn)是保證我們貨物可以更好的運(yùn)輸和發(fā)展以及進(jìn)出口的一個(gè)重要的作用。而在海上運(yùn)輸,對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)定就比較靈活,需根據(jù)國(guó)別和具體情況來確定,往往需要貨主具備一定的鑒別能力或相關(guān)知識(shí)。

對(duì)于我們的危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備來說，她是我們?cè)谠谖覀冋w的物流管理步驟的重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)。在整個(gè)物流管理中我們所提到的倉(cāng)儲(chǔ)管理主要是起源于第二次時(shí)期，在第二次時(shí)期我們大戰(zhàn)中的j隊(duì)對(duì)于需要利用危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備來進(jìn)行運(yùn)輸，將一些所需要輸送的物資儲(chǔ)備等所需要進(jìn)行發(fā)展和開展派發(fā)的物品都是經(jīng)過物流的形式來進(jìn)行儲(chǔ)備運(yùn)送的模式以及技術(shù)形成的，這種利用在整個(gè)物流行業(yè)中來進(jìn)行完整運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)就被我們稱之為危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備。在現(xiàn)實(shí)生活中，對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用已經(jīng)有了更多全m的使用價(jià)值。許多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)商品包裝的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)于包裝不良習(xí)以為常，而這種思想上輕視往往會(huì)實(shí)際工作中造成意想不到的惡果，前幾年外貿(mào)部門連續(xù)發(fā)生幾例出口d石爆z事故就是一個(gè)例證。

什么是危險(xiǎn)品運(yùn)輸？

      究竟什么是危險(xiǎn)品運(yùn)輸呢，危險(xiǎn)品運(yùn)輸又存在哪些法律法規(guī)呢？

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N， 是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn) 行的運(yùn)輸。 一般只有經(jīng)過國(guó)家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核， 并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的 相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。 危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作流程是什么 進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員一定要細(xì)心， 具有高度的責(zé)任感， 熟悉危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存和注意 事項(xiàng)，相關(guān)救濟(jì)物品準(zhǔn)備齊全，既是該工作職業(yè)需要也是對(duì)個(gè)人生命安全負(fù)責(zé)。目前我國(guó)的危險(xiǎn)品物流中存在著許多不規(guī)范的現(xiàn)象，帶來的安全隱患是不容忽視的。

　　1、 從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心， 牢固樹立對(duì)國(guó)家企業(yè)人民 生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。

　　2、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有g(shù)安消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”

　　3、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對(duì)包裝容器、 工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。

　　4、在運(yùn)輸、?？课ｋU(xiǎn)區(qū)域時(shí)，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。

　　5、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施 之前，易引起氧化分解、自燃或b炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T 報(bào)告，盡快妥善處理解決。

　　6、危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午 10 時(shí)前，下午 3 時(shí)后運(yùn)輸。

　　7、嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險(xiǎn)物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動(dòng)車進(jìn)入危險(xiǎn)品庫(kù)區(qū)、場(chǎng)地 時(shí)，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。

　　8、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主，不準(zhǔn)將 載有危險(xiǎn)品的車輛停放在本單位車間、場(chǎng)內(nèi)。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)向領(lǐng) 導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報(bào)告，采取必要的防護(hù)措施。

　　9、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時(shí)，應(yīng)注意危險(xiǎn) 物品的性質(zhì)，掌握清洗、消毒方法知識(shí)，防止污染、交叉反應(yīng)或引起等事故。

　　10、 凡裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛需過渡口時(shí)， 應(yīng)自覺報(bào)告渡口管理部門， 遵守渡口管理規(guī)定， 裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守g安消防部門指d的路線行駛。

　　11、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛，應(yīng)配備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險(xiǎn)品運(yùn) 輸車輛標(biāo)志等。 12、 危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外， 還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程。