?危險(xiǎn)品運(yùn)輸，司機(jī)的責(zé)任很重大

 作為危險(xiǎn)品，本身就具有一定的危險(xiǎn)性，所以危險(xiǎn)品物流成為物流行業(yè)中關(guān)注的。企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門等是安全管理制度的制定者、制定出來(lái)的規(guī)章制度有誰(shuí)來(lái)執(zhí)行呢。危險(xiǎn)品物流行業(yè)的駕駛員，一般對(duì)于各種危險(xiǎn)品都有相關(guān)的運(yùn)輸常識(shí)。人們對(duì)于危險(xiǎn)品的定義是凡具有b炸、、、腐蝕、性等性質(zhì)、在這些物質(zhì)的運(yùn)輸、裝卸以及貯存保管的過(guò)程中，容易造成人身傷s和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)姆懂?。危險(xiǎn)品物流是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)。通常只有經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門嚴(yán)格審核、并擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)備，才有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

   危險(xiǎn)品貨運(yùn)的概念主要是針對(duì)一些量多、噸位大，且一般是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品而提出的。而危險(xiǎn)品配貨的要求相對(duì)來(lái)說(shuō)要低一點(diǎn)，主要是一些性質(zhì)趨穩(wěn)定，不容易發(fā)生劇烈反應(yīng)，對(duì)生物和自然的破壞較小的危險(xiǎn)品，可以通過(guò)配貨車完成運(yùn)輸。

   從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸首先要成為半個(gè)'行家'，司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工知識(shí)，對(duì)經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所了解。同時(shí)需要注意的是，在夏進(jìn)行危險(xiǎn)品物流的時(shí)候，需要采取一定的遮陽(yáng)措施，或者只在夜間進(jìn)行運(yùn)輸，因?yàn)槿绻麥囟冗^(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致一些化學(xué)物品的性能活躍，引起一定的危險(xiǎn)。起運(yùn)前要向業(yè)務(wù)部門詢問(wèn)清楚，所載貨物的物理、化學(xué)性能，注意事項(xiàng)，如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等。裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛員責(zé)任心的過(guò)程，從一開(kāi)始工作就要細(xì)心。中速行車，精心駕駛 運(yùn)輸危險(xiǎn)品，責(zé)任z于泰山。要挑選脾氣性格溫和，技術(shù)精湛，且不吸煙的駕駛員擔(dān)當(dāng)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸做好應(yīng)急的方法  

    危險(xiǎn)品是指、和具有強(qiáng)烈腐蝕性的物品。一旦發(fā)生事故j對(duì)是非常大的事故，那危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案?jìng)涫苋藗冴P(guān)注。

在事故發(fā)生后，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)緊急采取的相應(yīng)的處理措施，駕駛員迅速拉緊手制動(dòng)器，固定車輪，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)并報(bào)警。押運(yùn)員根據(jù)所運(yùn)載貨物的性質(zhì)，釆取相應(yīng)的急救措施，防止事故的擴(kuò)大。危險(xiǎn)品在裝車前，要根據(jù)自身的性質(zhì)進(jìn)行打包，包裝必須牢固、嚴(yán)密，而且在包裝上還要做好標(biāo)識(shí)，字跡清晰，容易辨認(rèn)。指揮周圍的車輛和無(wú)關(guān)人員快速撤離，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置隔離帶，五十米范圍內(nèi)禁止明火，防止事故進(jìn)一步的擴(kuò)大；疏散事故現(xiàn)場(chǎng)周圍的物品、防止第二次事故的發(fā)生；  立即到路口處設(shè)置相應(yīng)的警戒標(biāo)志，并迎接救援車的到來(lái)。人員緊急疏散、撤離  駕駛員和押運(yùn)員在緊急救援時(shí)，要按照危險(xiǎn)品性質(zhì)和事故嚴(yán)重程度進(jìn)行分析，決定是否對(duì)周邊人員緊急撤離以及撤離的方式；在當(dāng)?shù)鼐仍块T到來(lái)后,人員的疏散與撤離決定權(quán)則應(yīng)移交給政府部門履行。危險(xiǎn)區(qū)的隔離  事故發(fā)生后，駕押人員應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周圍實(shí)行警戒，對(duì)無(wú)關(guān)人員及車輛進(jìn)行緊急疏散，駕駛員要在危險(xiǎn)區(qū)域放置“前方危險(xiǎn)，車輛繞行”警示牌，協(xié)助相關(guān)部門做好交通管制工作。檢測(cè)、搶救、救援及控制措施，駕、押人員應(yīng)落實(shí)?；肺廴臼鹿时O(jiān)測(cè)工作。搶險(xiǎn)、救援方式、方法及人員的防護(hù)、監(jiān)護(hù)措施。希望廣大的人們尤其是駕駛員在事故發(fā)生后一定要有序救援

危險(xiǎn)品包裝的相關(guān)知識(shí)

     危險(xiǎn)品有上千種,按其危險(xiǎn)性質(zhì),交通運(yùn)輸及g安消防部門規(guī)定分為十大類，危險(xiǎn)品分為b炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、液體、固體、品、腐蝕性物品、性物品等,有些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。

    對(duì)有腐蝕性的商品,要注意商品和包裝容器的材質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。金屬類的包裝容器,要在容器壁涂上涂料,防止腐蝕性商品對(duì)容器的腐蝕。另外，使用最x的、正版的、不斷更新的MapABC地圖顯示車輛的位置和軌跡，車輛周邊的停車場(chǎng)、加油站、工廠、各種級(jí)別的公路等在電子地圖上都有清晰明了的位置標(biāo)注。例如包裝合成脂肪酸的鐵桶內(nèi)壁要涂有耐酸保護(hù)層,防止鐵桶被商品腐蝕,從而商品也隨之變質(zhì)。再如氫f酸是無(wú)機(jī)酸性腐蝕物品,有j毒,能腐蝕玻璃,不能用玻璃瓶作包裝容器,應(yīng)裝入金屬桶或塑料桶,然而再裝入木箱。甲酸易揮發(fā),其氣體有腐蝕性,應(yīng)裝人良好的耐酸壇、玻璃瓶或塑料桶中,嚴(yán)密封口,再裝入堅(jiān)固的木箱或金屬桶中。對(duì)h磷等易自燃商品的包裝,宜將其裝入壁厚不少于一毫米的鐵桶中,捅內(nèi)壁須涂耐酸保護(hù)層,桶內(nèi)盛水,并使水面浸沒(méi)商品,桶口嚴(yán)密封閉,每桶凈重不超過(guò)五十公斤。對(duì)于、商品,例如有強(qiáng)烈氧化性的,遇有微量不純物或受熱即急劇分解引起b炸的產(chǎn)品。防b炸包裝的有效方法是采用塑料桶包裝,然后將塑料桶裝入鐵桶或木箱中,每件凈重不超過(guò)五十公斤,并應(yīng)有自動(dòng)放氣的安全閥,當(dāng)桶內(nèi)達(dá)到一定氣體壓力時(shí),能自動(dòng)放氣。

影響危險(xiǎn)品車隊(duì)在物流業(yè)發(fā)展中的因素

     總體來(lái)看，對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，影響危險(xiǎn)品車隊(duì)在物流業(yè)發(fā)展中的因素有哪些呢？分析如下：

    條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合。大多數(shù)的物流企業(yè)只能提供一些單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，而且物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸與城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值的服務(wù)并不是很多，所以不能形成一個(gè)完整的物流供應(yīng)鏈。危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類，在運(yùn)輸中具有很大的危險(xiǎn)性，容易造成人員s亡和財(cái)產(chǎn)損失。物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，物流公司的一些企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi);另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能夠廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能夠充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。我國(guó)物流業(yè)還處于起步階段，高等教育與職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。物流設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，無(wú)法滿足客戶特定要求。

    制度不健全。危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司市場(chǎng)秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)淡薄。另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度、社會(huì)保障制度等不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的要求，因而限制了物流公司企業(yè)自身的發(fā)展。