車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)之車(chē)牌校正

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程簡(jiǎn)單分為：獲取圖像—預(yù)處理—車(chē)牌定位—車(chē)牌校正—字符分割—字符識(shí)別。

由于受拍攝角度、鏡頭等因素的影響，圖像中的車(chē)牌存在水平傾斜、垂直傾斜或梯形畸變等變形，這給后續(xù)的識(shí)別處理帶來(lái)了困難。如果在定位到車(chē)牌后先進(jìn)行車(chē)牌校正處理，這樣做有利于去除車(chē)牌邊框等噪聲，更有利于字符識(shí)別。目前常用校正方法有：Hough變換法，通過(guò)檢測(cè)車(chē)牌上下、左右邊框直線來(lái)計(jì)算傾斜角度。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

1.光照的習(xí)氣能力強(qiáng)：因?yàn)榘兹铡?夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同運(yùn)用場(chǎng)所也有不同的光照環(huán)境，因而開(kāi)發(fā)了對(duì)電子快門(mén)和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線操控模塊，以習(xí)氣不同的光照環(huán)境。

2.對(duì)超高速和超低速跋涉車(chē)輛的習(xí)氣能力強(qiáng)：選用高速算法和高速的硬件渠道，車(chē)輛在超高速跋涉或超低速跋涉時(shí)都能精1確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，避免了低速誤差大和線圈測(cè)速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

系統(tǒng)后臺(tái)直接監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況：前端采i集器等數(shù)據(jù)直接上傳到后臺(tái)進(jìn)行處理，管理人員在系統(tǒng)后臺(tái)中可直接查看停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)使用情況，還可以圖形報(bào)表的形式，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的月使用情況、年使用情況等進(jìn)行展示。

系統(tǒng)更可靠：脫機(jī)版車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用嵌入式車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別、停車(chē)場(chǎng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)都運(yùn)行在車(chē)牌識(shí)別相機(jī)LINUX系統(tǒng)內(nèi)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以全天候的監(jiān)控所在路面的車(chē)輛情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并記錄當(dāng)時(shí)的情況。這樣一來(lái)就有效的緩解了交通的壓力，也可以讓一些無(wú)處可躲。攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)不通，車(chē)牌辨認(rèn)主板網(wǎng)絡(luò)不通，查看網(wǎng)線是否接好，查看網(wǎng)口和交換機(jī)的指示燈是否正常；設(shè)備IP地址是否跟電腦IP在同一個(gè)網(wǎng)段內(nèi)；應(yīng)更換網(wǎng)線，從頭打水晶頭；修改設(shè)備IP地址，或許電腦IP地址。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)入口時(shí)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車(chē)輛照片并識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，將車(chē)牌號(hào)碼，顏色，車(chē)牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等記錄下來(lái)。