勞斯萊斯庫(kù)里南

勞斯拉斯為其費(fèi)盡心血將的汽車(chē)工業(yè)科技服役于該車(chē)款。在德國(guó)慕尼黑附近的Unterhollerau工廠，高科技的鋁合金車(chē)身架構(gòu)在這里完工，之后車(chē)身部分會(huì)運(yùn)抵英國(guó)古德伍德進(jìn)行總裝；后者除了總裝工序意外，核心的發(fā)動(dòng)機(jī)單元也由他們負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在每一臺(tái)勞斯斯萊斯車(chē)型都在模塊化的平臺(tái)上制造，效率大幅度超越之前。

前排，說(shuō)實(shí)話盡管外觀很像一臺(tái) SUV，但這并不是 SUV 的內(nèi)飾，這是典型的勞斯萊斯內(nèi)飾。雖然眼不像幻影那樣華麗，當(dāng)然它不僅精心設(shè)計(jì)的，有的皮革，的手工木飾和美麗明亮的金屬制品，同時(shí)也有了新的技術(shù)，畢竟要滿(mǎn)足它的用戶(hù)群體需求。

例如，帶有勞斯萊斯自己的圖形和用戶(hù)界面 iDrive 操作系統(tǒng)，當(dāng)然類(lèi)似手機(jī)互聯(lián)這些就缺失了，擴(kuò)展性上，配備了 5 個(gè) USB 和 Type-C 接口，三個(gè) 12V 接口和一個(gè)無(wú)線充電板。

前排

再回到前排，說(shuō)實(shí)話盡管外觀很像一臺(tái) SUV，但這并不是 SUV 的內(nèi)飾，這是典型的勞斯萊斯內(nèi)飾。雖然眼不像幻影那樣華麗，當(dāng)然它不僅精心設(shè)計(jì)的，有的皮革，的手工木飾和美麗明亮的金屬制品，同時(shí)也有了新的技術(shù)，畢竟要滿(mǎn)足它的用戶(hù)群體需求。大多數(shù)認(rèn)為勞斯萊斯就是拿來(lái)坐的，需要有個(gè)司機(jī)來(lái)幫你開(kāi)車(chē)，但這看法一直套在勞斯萊斯車(chē)型并不正確。編者體驗(yàn)接觸到細(xì)節(jié)都印象很深，不變的還是熟悉的點(diǎn)火和關(guān)門(mén)動(dòng)作，伴隨著輕松優(yōu)雅的啟動(dòng)，我還是和之前體驗(yàn)勞斯萊斯車(chē)型一樣遲疑，因?yàn)閱?dòng)動(dòng)作接近零。

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內(nèi)飾：奢華卻不庸俗

內(nèi)飾：奢華卻不庸俗庫(kù)里南的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與幻影幾乎一致，只是要高了不少。缺少了幻影上的“藝境珍藏”畫(huà)廊稍顯遺憾，但好在出色的用料、得當(dāng)?shù)拇钆?、講究的工藝依然很勞斯萊斯。后排：尊貴排在位后排乘客的尊貴永遠(yuǎn)都是勞斯萊斯需要優(yōu)先考慮的，即便這是一臺(tái)SUV。后排劇院式座椅比前排更高，對(duì)腿部支撐也更到位。前排座椅靠背上的觸摸屏滿(mǎn)足多媒體需求的同時(shí)還可以查看定位，后車(chē)門(mén)上也有配備USB接口，可以為移動(dòng)設(shè)備充電。甚至為了后排乘客的靜音追求，在座椅后方設(shè)置了一塊玻璃屏，把乘員艙與后備廂分割開(kāi)，成為一款三廂的SUV車(chē)型。