瑞典SKF進(jìn)口軸承的兩大型工廠分布與特點(diǎn) 在重要地點(diǎn)設(shè)立研究中心 為科研做出貢獻(xiàn)。

Global Technical Centers enable SKF to developproducts and soluti for our local and global customers in a faster and morecost effective way:Support SKF s Global Engineering Knowledge andbe an integral part of the global knowledge structure: a conduit for the latestknowledge and technologyGlobal respibility on specific斯凱孚亞太地區(qū)目前擁有兩個(gè)全球技術(shù)中心，分別位于中國(guó)的上海和印度的班加羅爾。中國(guó)全球技術(shù)中心GTCC2010年，斯凱孚中國(guó)全球技術(shù)中心GTCC(GlobalTechinical Center China)成立。截止2012年年初，該中心已經(jīng)擁有70多人，計(jì)劃到2015年將達(dá)到400人左右。該中心主要服務(wù)于SKF在中國(guó)的業(yè)務(wù)單元及其客戶，并支持SKF集團(tuán)全球項(xiàng)目。印度全球技術(shù)中心GTCI斯凱孚（SKF)位于印度班加羅爾Bangalore的技術(shù)研發(fā)中心GTCI總投資1,082萬(wàn)美元，服務(wù)于印度、東南亞市場(chǎng)以及斯凱孚的其它一些國(guó)際項(xiàng)目。斯凱孚總裁兼首席執(zhí)行官Tom Johnstone表示：“印度和東南亞這些快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)對(duì)于公司的發(fā)展非常重要，在印度開(kāi)設(shè)研發(fā)中心將拉近我們與客戶的距離，滿足客戶的特殊需求。涉及類型：深溝球軸承、調(diào)心球軸承、角接觸球軸承、推力球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力滾子軸承、推力角接觸球軸承、外球面軸承、滾針軸承、關(guān)節(jié)軸承、直線軸承、直線導(dǎo)軌、特殊應(yīng)用軸承等產(chǎn)品規(guī)格種類齊全?！?

SKF角接觸球軸承大量現(xiàn)貨 原裝品 售后保證 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉 童叟無(wú)欺

SKF角接觸球軸承內(nèi)外圈的滾道可在水平軸線上有相對(duì)位移。因此其設(shè)計(jì)可以承受聯(lián)合負(fù)荷 - 即同時(shí)作用的徑向和軸向負(fù)荷。

角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上，鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線與軸承的垂直軸線所成為的角度。負(fù)荷是沿著鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線從一個(gè)滾道傳遞到另外一個(gè)滾道。

SKF能提供多種類型和尺寸的角接觸球軸承。普遍使用的軸承為：

1、單列角接觸球軸承

2、雙列角接觸球軸承

3、四點(diǎn)接觸球軸承

4、雙列凸輪滾子

SKF標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)范圍為：角接觸球軸承和凸輪滾子。

此種類中的其它軸承簡(jiǎn)述如下：

精密角接觸球軸承

固定截面角接觸球軸承

這類軸承的軸承圈很薄，在任一系列中，無(wú)論軸承尺寸大小，均有一個(gè)固定不變的截面。 其他特點(diǎn)為重量輕、剛性大。瑞典 SKF 固定截面軸承都是英制軸承，有開(kāi)式和密封式。

– 單列角接觸球軸承

– 四點(diǎn)接觸球軸承共有 8 種不同的截面。

輪轂軸承單元

用于汽車工業(yè)的輪轂軸承單元（HBU）以雙列角接觸球軸承為基礎(chǔ)。 它們?yōu)槠嚬I(yè)實(shí)現(xiàn)減少重量，簡(jiǎn)化組裝和提高可靠性做出了貢獻(xiàn)。

瑞典SKF進(jìn)口軸承一級(jí)代理商 原裝正宗 現(xiàn)貨供應(yīng) 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉 歡迎咨詢

根據(jù)潤(rùn)滑脂的顏色來(lái)判斷軸承運(yùn)行情況是否正常，比較困難。因?yàn)椴煌臐?rùn)滑脂內(nèi)部的添加劑不同，運(yùn)行條件不同，適應(yīng)溫度范圍不同，不可能有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。即使是同一種潤(rùn)滑脂，也可能會(huì)由于出廠批次不同，配方略有不同，而造成顏色的差異。因此，以顏色變化作為依據(jù)可能會(huì)不盡相同。 另外，即使?jié)櫥环旁谳S承里，也會(huì)變色。這是因?yàn)闈?rùn)滑脂存在氧化問(wèn)題。 潤(rùn)滑脂放置或者運(yùn)行一段時(shí)間，因和空氣接觸，同時(shí)，技術(shù)在這個(gè)氧化反應(yīng)中也充當(dāng)了催化劑的角色。雖然現(xiàn)在很多潤(rùn)滑脂都有添加劑，但只是降低了氧化的速度，所以，潤(rùn)滑脂的顏色會(huì)一直發(fā)生變化。若軸承運(yùn)行不正常，或者進(jìn)入異物等將促使?jié)櫥阅芎皖伾母淖儭Ｈ魷囟容^高，潤(rùn)滑脂將加速氧化，直至碳化變成炭黑色。原因是：周成本是或者環(huán)境溫度的變化，將導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)，每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣時(shí)間久了，油脂的性能會(huì)變化，將不能滿足潤(rùn)滑。基油不足的潤(rùn)滑脂，顏色就有可能變化。溫度越高，油脂的性能變化就越大，其顏色變化也越大。如果溫度很高，會(huì)碳化，即變成黑碳色。 若軸承進(jìn)入異物，包括軸承自身磨損或異物與軸及軸承室之間的摩擦產(chǎn)生的金屬屑，潤(rùn)滑脂將會(huì)隨之變成異物接近甚至相同的顏色。 進(jìn)入水或其他液體時(shí)，其顏色一般會(huì)變淺，有時(shí)會(huì)變成泡沫狀或絮狀。雙列接觸角軸承：每列接觸方向是相反的，因此可承受兩方向軸向負(fù)荷。