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冷軋和熱軋一般是薄板或型材，而冷拔一般是圓柱形截面的鋼絲。無(wú)縫管用途很廣泛。一般用途的無(wú)縫管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。此外，熱軋板材一般是高合金含量、高強(qiáng)度鋼，而冷軋是低碳低合金鋼，冷軋可以提高材料的強(qiáng)度，保證材料的表面質(zhì)量。

冷拔無(wú)縫鋼管與熱軋無(wú)縫鋼管的區(qū)別在于，冷拔無(wú)縫鋼管與熱軋無(wú)縫鋼管不同于鋼板。無(wú)縫鋼管由于其制造工藝的不同，分為熱軋無(wú)縫鋼管和冷拔無(wú)縫鋼管。冷拔鋼管又分為圓管和異形管：冷拔鋼管一般需要多次拉拔，每次拉拔之間都要進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)力消除退火，以保證下一次冷拔順利進(jìn)行。

無(wú)縫管理論重量計(jì)算公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)無(wú)縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。無(wú)縫焊接技術(shù)在焊接模具的焊接中表現(xiàn)出了的性能，提高了零件的精度、光潔度和外觀的可觀性，縮短了模具的制造周期。克服了在焊接過(guò)程中出現(xiàn)有縫而影響模具美觀的缺點(diǎn)。

無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：汽車半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。