浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂(lè)卡丁車」「競(jìng)賽卡丁車」「電動(dòng)卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

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正所謂“要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草”，燃料就是發(fā)動(dòng)機(jī)的草，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才得到進(jìn)一步的提升。NOS與渦輪增壓和機(jī)械增增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增壓則是通過(guò)外力增加空氣密度來(lái)達(dá)到目的的。也許有人會(huì)問(wèn)為什么不直接使用氧氣而用N2O呢？從2007年開(kāi)始，中國(guó)將開(kāi)始CCC中的華賽方程式、中國(guó)方程式公開(kāi)賽、AGF方程式系列賽和FRD經(jīng)營(yíng)的超級(jí)勁爆賽（原C1挑戰(zhàn)賽），所設(shè)項(xiàng)目從威速方程式、康巴斯方程式、華賽方程式、AGF方程式到寶馬方程式、雷諾方程式和亞洲F3。那是因?yàn)橛醚鯕怆y以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性（高溫和爆發(fā)力）。

以質(zhì)量為保障、以服務(wù)為核心、以引i領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂(lè)設(shè)備美好時(shí)代！

在網(wǎng)絡(luò)競(jìng)速游戲史i上首i次加入特殊的漂移鍵，使玩家門(mén)體驗(yàn)到刺激的駕駛感覺(jué)。車手必漂移的場(chǎng)面卡丁車運(yùn)動(dòng)不僅作為汽車場(chǎng)地的競(jìng)賽項(xiàng)目，同時(shí)也是大眾休閑，健身的娛樂(lè)項(xiàng)目。因?yàn)樗俣冗^(guò)快，能夠在比賽過(guò)程中拍下這幾張卡丁車并不容易，在卡丁車離相機(jī)還有段距離的時(shí)候就先按下了快門(mén)，如果直接對(duì)準(zhǔn)正在行駛中的卡丁車，一閃而過(guò)之后在照片中是找不卡丁車的蹤影的。由于NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS后還要相應(yīng)增加噴油量與之配合。

由于中國(guó)的特殊國(guó)情，僅靠降低卡丁車“門(mén)檻”來(lái)普及卡丁運(yùn)動(dòng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這也正是為什么中國(guó)汽聯(lián)苦苦找不到突破發(fā)展瓶頸的原因。如今，卡丁運(yùn)動(dòng)再次被推到中國(guó)賽i車運(yùn)動(dòng)發(fā)展前臺(tái)。從2007年開(kāi)始，中國(guó)將開(kāi)始CCC中的華賽方程式、中國(guó)方程式公開(kāi)賽、AGF方程式系列賽和FRD經(jīng)營(yíng)的超級(jí)勁爆賽（原C1挑戰(zhàn)賽），所設(shè)項(xiàng)目從威速方程式、康巴斯方程式、華賽方程式、AGF方程式到寶馬方程式、雷諾方程式和亞洲F3。這么多初中級(jí)方程式的上馬，使得國(guó)內(nèi)的車手資源再度吃緊。「競(jìng)賽卡丁車工廠」廠家與您分享：駕駛卡丁車的小技巧：就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向那個(gè)方向，駕駛者頭部就靠向那個(gè)方向。

多數(shù)人民大眾心中的卡丁車形象就是外形卡通，看著跟玩具一樣，裝有厚重的安全放護(hù)梁的，搭載6.5HP的160CC 本田GX多用途四沖發(fā)動(dòng)機(jī)，跑起來(lái)的聲音好似草坪上的割草機(jī)一樣的“娛樂(lè)型卡丁車”,由于此類卡丁車通常用于室內(nèi)場(chǎng)館，因而又名“室內(nèi)卡丁”（INDOOR-KART）。「競(jìng)賽卡丁車工廠」廠家與您分享：當(dāng)你的卡丁車失控打滑，橫在路面上時(shí)，千萬(wàn)不要立刻下車，必須在沒(méi)有任何賽i車經(jīng)過(guò)和快要經(jīng)過(guò)時(shí)候，迅速起身離開(kāi)賽道（或是把卡丁車重新推回賽道）。