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二、按噴涂方式和化學(xué)特性

1、烤漆，即金屬烤漆和普通純色漆，由面漆 固化劑 稀釋劑組成，當(dāng)然金屬漆還得有罩面清漆。

2、噴漆（又稱硝基漆）：幾乎已經(jīng)淘汰，例如大路邊的小店給東風(fēng)車廂噴的漆。及時(shí)干透，拿稀釋劑（橡膠水）仍能溶解掉，而烤漆就不可能被溶掉。

三、還有的特殊：

1、如三菱太空的保險(xiǎn)杠，象龜裂的非洲土地，那是一種稱為蛛紋底漆的在起作用。

2、的迷彩面漆，和前些年的老212，沒有光澤，利于隱蔽。那是在面漆中加入了滅光劑（半啞光、全啞光）。

3、汽車牌照，夜晚反射光，那是加入了熒光劑。

再告訴大家?guī)讉€(gè)常識：

塑料件（保險(xiǎn)杠、倒車鏡）噴漆時(shí)一定要先噴塑料底漆（不能噴普通灰底漆），再噴面漆，否則要不了多久面漆就會脫落。

修補(bǔ)金屬漆使用的油漆是雙層面系統(tǒng)中的單組份油漆，它可以根據(jù)顏料調(diào)配出以下４種效果：用純色漆與等金屬顆粒調(diào)配成金屬漆，用純色漆與云母顆粒調(diào)配成珠光色漆，用純色漆與等金屬顆粒以及云母顆粒調(diào)配成幻彩漆，用不同顏色的純色漆調(diào)配成實(shí)色漆。

金屬漆的噴涂方法

（1）首先用除油劑對需要修補(bǔ)的中涂層進(jìn)行整體除油，待干燥后用粘塵布整體除塵。

（2）遍噴涂。根據(jù)噴涂面積的大小，將金屬漆用稀釋劑稀釋一定的量，然后在噴涂表面整體虛噴一遍，噴涂的漆層厚度應(yīng)以能透過金屬漆層看到中涂底漆層為準(zhǔn)。噴射壓力為290～390kPa，噴涂過程中無須間隔時(shí)間。

（3）第二遍噴涂。在遍虛噴完畢后，間隔3min左右，用粘塵布整體除塵，然后噴涂第二遍。第二遍噴涂的漆層決定了漆面的顏色，此時(shí)不必介意金屬，漆層應(yīng)稍厚一些，噴涂面積應(yīng)稍有擴(kuò)大。如果噴涂了二遍仍然不能確定漆面的顏色，應(yīng)間隔3min后再重復(fù)噴涂一遍。

（4）第三遍噴涂。在第二遍噴涂后，間隔3min，用沾塵布整體除塵，將噴槍的出漆量調(diào)小，噴涂扇面調(diào)大，進(jìn)行第3遍噴涂。第三遍噴涂的作用是消除金屬，可以再稍添加一些溶劑來降低油漆的黏度，噴涂面積應(yīng)稍擴(kuò)大，以減輕新舊漆面的色差對比。

（5）第三遍金屬漆噴涂完后，不能立即噴涂罩光清漆，否則金屬漆層中的稀釋劑難以揮發(fā)出來，應(yīng)有5～10min的時(shí)間間隔。這段時(shí)間間隔一定不能省略，否則后的漆面會出現(xiàn)氣孔或等缺陷。

（6）遍罩光清漆，不要噴涂過厚，以能顯示光澤為好，噴射壓力應(yīng)比噴涂金屬漆時(shí)稍有降低。噴涂層清漆時(shí)，應(yīng)將金屬漆層完全覆蓋。

（7）間隔8min左右，噴涂第二層清漆，噴涂面積應(yīng)稍有擴(kuò)大，噴槍移動(dòng)速度應(yīng)稍慢。噴涂一遍后，將接口劑倒入噴槍內(nèi)，從外向內(nèi)直接在新舊漆面結(jié)合處噴涂，然后再由內(nèi)向外在接口處噴涂即可。

了解了這些，你可謂是算半個(gè)師傅領(lǐng)，當(dāng)然要做到，就是接下來自己動(dòng)手操作了！希望你馬到功成，這樣自己再也不用擔(dān)心噴漆太難了！

你想要噴涂中節(jié)省油漆嗎？那么就需要用到HVLP類型的噴漆槍。那么下面我們就得了解什么是環(huán)保型的噴涂。首先了解環(huán)保型噴漆槍的緣由！       HVLP是High Volume Low Pressure的縮寫，中文意思是高流量低壓力空氣噴涂，是美國環(huán)保署（EPA）所制定的一項(xiàng)環(huán)保省漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)，全球很多國家均采用此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。美國阿波羅公司在20世界70年代將HVLP技術(shù)引入市場，繼而引起了美國環(huán)保署空氣質(zhì)量管理的注意并終于80年代對HVLP技術(shù)有了終的定義：即噴涂設(shè)備或噴槍的傳遞效率（即油漆利用率）必須高于65%，噴嘴處空氣出口壓力等于或小于10PSI（0.68巴），才能稱之為HVLP噴涂設(shè)備。很多的HVLP噴槍擁有更高的傳遞效率，如美國阿波羅的噴槍傳遞效率可達(dá)83%。       傳統(tǒng)空氣噴槍的傳遞效率大約在30%左右，而另外70%左右的油漆隨著飛霧散布到周圍環(huán)境當(dāng)中，我們經(jīng)常在噴漆車間里看到漆霧彌漫，水簾機(jī)和抽風(fēng)設(shè)備上厚厚的漆膜，不僅增加成本，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重影響施工者健康。        使用符合HVLP標(biāo)準(zhǔn)的噴槍或噴涂設(shè)備，能夠極大減少飛霧及反彈（過噴），降低油漆及溶劑排放量，大大節(jié)約油漆用量，同時(shí)能夠保持工作環(huán)境的整潔，保護(hù)大氣環(huán)境和施工人員身體健康。HVLP噴涂為噴涂領(lǐng)域帶來了新的思路。HVLP噴涂技術(shù)是一種先進(jìn)的表面處理技術(shù)，幾乎能夠適應(yīng)任何可以噴涂的油漆，溶劑型以及水性漆。

汽車輪轂噴漆你知道，但是保養(yǎng)你就不一定知道，所以為了使其長久耐用，我們就需要了解和學(xué)習(xí)怎樣保養(yǎng)！       大多數(shù)汽車合金輪圈都需要噴漆，而這一過程主要包括三個(gè)步驟：首先將底漆噴在準(zhǔn)備好的裸金屬表面，然后是一層自動(dòng)式樣的噴漆，后是保護(hù)層清漆，用于密封輪圈，以防其受水或空氣的污染而腐蝕。輪圈噴漆過程使用高流量低壓力空氣（HVLP（HighVelocityLowPressure））噴槍，與汽車噴漆過程相似。大多數(shù)原裝車輪都噴有液態(tài)清漆，然而，許多對輪胎的整修表面現(xiàn)在都使用粉末噴涂技術(shù)，使輪圈表面更不易磨損。 　  輪圈噴漆主要采用銀色，偶爾使用白色、黑色或是紅色。而如今，噴漆類型和顏色選擇種類繁多，其效果也多種多樣。許多人選擇使用不同的顏色為其輪胎噴漆――通常有炭灰色、炮銅灰或者是純黑色或亮白色。有些顧客將輪胎噴成與其汽車同樣的顏色！這樣會對汽車的外形產(chǎn)生令人驚奇的效果。使用甚至有些許不一樣的銀色，就能給汽車外形帶來意想不到的微妙效果。 　  編輯經(jīng)常看到輪胎因與路邊障礙物等的摩擦而遭受損壞，不僅刮掉了輪圈外層油漆而且損壞了內(nèi)層的金屬，這種情況我們稱作“路邊意外”。其它情況的損壞包括輪輻的刮傷以及對裝配機(jī)器或轉(zhuǎn)矩扳手的不合理使用所造成的損壞。不幸的是，實(shí)際上還沒有方法能修補(bǔ)這類損壞。對油漆和清漆的合理使用意味著兩者都必須噴涂在輪圈表面作為保護(hù)層。簡單地對單一損壞區(qū)域進(jìn)行修復(fù)將對清漆表面造成不和諧的景象，終將使腐蝕發(fā)生。同樣，暴露在空氣中的鋁合金立即開始腐蝕，在金屬表面留下的腐蝕層，這將阻礙油漆附著在輪胎表面。 　  要對輪胎進(jìn)行正確的整修表面，輪圈必須被拋光成的金屬，通常要使用計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC（ComputerNumericControl））機(jī)床來清除金屬的損壞。