使用停車場(chǎng)系統(tǒng)的具體要求：在現(xiàn)在的生活當(dāng)中，汽車是越來越多，車主對(duì)車輛存放管理的場(chǎng)所要求也高，人們也提出，車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的各種要求。于是，停車場(chǎng)系統(tǒng)也就應(yīng)運(yùn)而生，而且在現(xiàn)代停車場(chǎng)管理起著非常重要的作用。隨著科技的發(fā)展，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也日新月異，很多人都會(huì)問及停車場(chǎng)系統(tǒng)的具體使用方法。當(dāng)我們進(jìn)入到系統(tǒng)中，讀感器就會(huì)開始進(jìn)行檢測(cè)車輛，并進(jìn)行判斷是長(zhǎng)期用戶車輛的車主所持卡是否具有合法性。如果合法，將允許車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，同時(shí)攝像機(jī)會(huì)拍下車輛的照片，并存儲(chǔ)在管理電腦中。用戶車輛離開時(shí)，讀感器自動(dòng)檢測(cè)車輛，并判斷所持卡的合法性。如合法，允許車輛離開停車場(chǎng)，攝像機(jī)依舊會(huì)錄下車輛的照片，控制器也會(huì)記錄下車輛離開的時(shí)間，并傳入電腦進(jìn)行保存。




車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)：

(1)車牌抓拍是基于視頻圖像的智能識(shí)別技術(shù)，對(duì)抓拍視頻單元的拍攝效果和場(chǎng)景要求很高。例如，視頻單元拍攝的車牌在圖片中占據(jù)多少像素?它和拍攝的照片在同一水平嗎?傾斜的角是影響車牌效果的一個(gè)因素嗎?等等。

(2)各系統(tǒng)之間，其設(shè)備數(shù)量和安裝位置不盡相同，其配置在很大程度上取決于地理環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。因此，系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中的技術(shù)調(diào)試不能相同，必須根據(jù)實(shí)際情況因地制宜。

(3)系統(tǒng)對(duì)車身和車牌的外觀要求較高。調(diào)試時(shí)應(yīng)注意:車牌的清潔度;車牌是否被車身其他部位遮擋;車輛表面是否會(huì)反光會(huì)影響拍攝的圖像等情況，并制定相應(yīng)的解決方案。

(4)在不同的品牌產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景中，車牌的捕獲率和識(shí)別率差異很大。一般來說，視頻單元產(chǎn)品的清晰度越高的，效果越好。低照度性能和感光性能更好的視頻單元產(chǎn)品效果更好。通過盡可能使用專業(yè)和質(zhì)量更好的產(chǎn)品，可以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能。

(5)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。就前端設(shè)備來說，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補(bǔ)光光源的設(shè)置等，均對(duì)系統(tǒng)整體的識(shí)別效果造成決定性的影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)不僅要進(jìn)行實(shí)地勘察，必要的時(shí)候應(yīng)同時(shí)對(duì)車輛的出入情況進(jìn)行采樣分析，或進(jìn)行實(shí)地模擬效果測(cè)試。

(6)調(diào)試時(shí)必須針對(duì)性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)非正常運(yùn)行或發(fā)生故障的時(shí)候能快速進(jìn)行處理，并對(duì)故障進(jìn)行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。

車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車庫（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。

——處罰 車牌識(shí)別技術(shù)性融合限速機(jī)器設(shè)備能夠用以車輛處罰，一般用以高速路。實(shí)際運(yùn)用是：走在路上設(shè)定限速監(jiān)控點(diǎn)，攝錄的車輛并鑒別車牌號(hào)號(hào)碼，將交通車輛的車牌號(hào)碼及圖片寄往各出口；在各出口設(shè)定懲罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別機(jī)器設(shè)備鑒別根據(jù)車輛并將號(hào)碼與早已接到的車輛的號(hào)碼核對(duì)，一旦號(hào)碼同樣即運(yùn)行警告機(jī)器設(shè)備通告人員解決。與傳統(tǒng)式的檢測(cè)方法對(duì)比，這類運(yùn)用能夠節(jié)約人員，減少人員的工作強(qiáng)度，并且安全性、、隱敝，駕駛員需時(shí)刻提示自身不可以，巨大地降低了因引起的安全事故。