廣州市浩禾建材有限公司訂制成品水泥檢查井

雨水支管與雨水口施工方法詳解

㈠測(cè)量點(diǎn)

施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的基坑檔高和坐標(biāo)進(jìn)行控制，沿途施工基坑布置應(yīng)保持樁位完好，并標(biāo)出管道中心線(xiàn)和開(kāi)挖邊線(xiàn)。

㈡開(kāi)挖前做好地質(zhì)、水文及地下管線(xiàn)的勘察、測(cè)量工作，制定安全技術(shù)措施：管材、磚、砂、石等所需材料應(yīng)堆放整齊，距溝邊1.0 M以?xún)?nèi)；溝槽兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以防雨水流入溝內(nèi)導(dǎo)致塌方；溝槽兩端及道口均應(yīng)設(shè)置明顯安全標(biāo)志，夜間應(yīng)加掛紅燈；開(kāi)挖前，施管人員須向司機(jī)作詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明挖槽斷面、堆土位置、地下設(shè)施及施工安全技術(shù)要求；沿線(xiàn)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)和居民的需要，設(shè)置便道或便橋，在便橋兩側(cè)設(shè)置堅(jiān)固的欄桿，以確保安全；溝槽開(kāi)挖時(shí)，排水設(shè)備應(yīng)備齊。

可調(diào)式防沉降井蓋施工工藝

基本構(gòu)成與原理可調(diào)式檢查井蓋通過(guò)改變受理結(jié)構(gòu)形式，將車(chē)輛荷載通過(guò)上盤(pán)面?zhèn)鬟f到井蓋邊緣的道路結(jié)構(gòu)，與道路共同受力，從根本上解決了原井蓋通過(guò)井座、井筒傳遞荷載，不易安裝好的弊端。

道路檢查井蓋新、改、擴(kuò)建施工技術(shù)

在施工前進(jìn)行圍封，做好文明施工工作。鋪路網(wǎng)兜或安裝防掉渣模板和麻袋，在路面基層施工完成后，清理基礎(chǔ)表面，在基礎(chǔ)表面均勻淋灑乳化瀝青或熱粘瀝青每平方米0.8公斤，然后鋪?zhàn)〖?xì)粒式瀝青混凝土，或用1:2水泥砂漿調(diào)平，厚度不超過(guò)2 cm；安裝鋼筋混凝土調(diào)平環(huán)，鑄鐵限位井筒外圈應(yīng)事先涂上柴油，避免在拆下鑄鐵限位井筒時(shí)與瀝青發(fā)生粘連，再將鑄鐵限位井筒承插于鋼筋混凝土調(diào)平環(huán)中，鉸鏈朝向來(lái)車(chē)方向，在限位井蓋上涂上少量柴油，然后鋪路；

檢查井通病解決方案

檢查井井身施工

若條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮采用預(yù)制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強(qiáng)度的井身結(jié)構(gòu)，施工時(shí)隨路基的填筑不斷加高直至設(shè)計(jì)高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤(rùn)濕，砂漿標(biāo)號(hào)不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應(yīng)填充飽滿(mǎn)，檢查井高度以道路基層底部高程為準(zhǔn)。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴(yán)密，防止漏水、滲水，對(duì)于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂漿，厚度不得小于2cm，對(duì)于接縫、管口等位置需要重點(diǎn)處理。嚴(yán)禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。

檢查井井蓋安裝不規(guī)范產(chǎn)生的原因

原因1：目前的道路工程及管線(xiàn)工程的施工規(guī)范中沒(méi)有鑄鐵檢查井井蓋安裝的標(biāo)準(zhǔn)工藝，安裝方法多種多樣。

原因2：操作工人在井蓋安裝施工往往獨(dú)立作業(yè)，有較強(qiáng)的隨意性。

原因3：安裝過(guò)程中，缺少檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)；安裝完成后，質(zhì)量不易檢查，有無(wú)隱患不易判斷。

原因4：有不少施工單位不清楚排水規(guī)范的井蓋安裝規(guī)定.

施工工藝及施工控制的原因

壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。

由于檢查井與路面結(jié)構(gòu)剛度差異較大，存在剛性和柔性轉(zhuǎn)換問(wèn)題。確保井周回填土的壓實(shí)度是關(guān)鍵。按GB50141-2008 《給水和排水工程結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，檢查井周?chē)靥钔恋膲簩?shí)度應(yīng)與路基基層的壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于95%(重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，但在井下施工過(guò)程中，通常采用的做法是井筒砌筑后，井與工作坑之間的距離較窄，造成機(jī)械碾壓困難，一般繞井一段距離進(jìn)行碾壓；而人工夯實(shí)又難以控制質(zhì)量，造成井周回填土在使用過(guò)程中逐漸沉降，造成井周路面下沉，檢查井四周開(kāi)裂。

混凝土檢查井

澆鑄成型工藝的優(yōu)點(diǎn)是成型工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品形狀規(guī)格大小可任意用模具成型，小批量生產(chǎn)靈活，產(chǎn)品外觀(guān)光滑。其不足之處是規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，模具投入大，產(chǎn)能小，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，原輔材料、人工及其他生產(chǎn)成本高，無(wú)法適應(yīng)大批量預(yù)制混凝土檢查井的生產(chǎn)；

有些排水企業(yè)利用原有的離心、懸輥設(shè)備生產(chǎn)混凝土檢查井，對(duì)檢查井中的井筒部分進(jìn)行成型，這是一種經(jīng)濟(jì)有效的方法，但不能生產(chǎn)檢查井中帶底、有孔的井室部分。新型預(yù)制檢查井生產(chǎn)線(xiàn)不推薦采用離心和懸輥工藝；

采用合理的施工工藝保證壓實(shí)度

對(duì)于新建的道路檢查井使用反開(kāi)槽施工工藝，其工藝要求：

(1) 檢查井施工時(shí)，首先將檢查井澆注至蓋板頂，然后用鋼板覆蓋井口，進(jìn)行道路攤鋪路面結(jié)構(gòu)，鋪至井圈頂，之后進(jìn)行反開(kāi)槽現(xiàn)澆井圈、安裝井支座。

(2) 反開(kāi)槽回填材料與道路路面結(jié)構(gòu)一致，壓實(shí)度達(dá)到97%(輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。

(3) 井圈安放前應(yīng)先校正標(biāo)高，標(biāo)高校正后在蓋板上抹1︰2水泥砂漿調(diào)平。

結(jié)合現(xiàn)行圖集的配筋圖，會(huì)有新的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備發(fā)行嗎？

國(guó)家有沒(méi)有新修訂的圖集，或準(zhǔn)備發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)圖集？02s515能否發(fā)布新版的呢？A現(xiàn)有適用的標(biāo)準(zhǔn)和圖集有：“JC/T 2241-2014 預(yù)制混凝土檢查井”， “02S515排水檢查井（含2003年局部修改版）” “06MS201-5預(yù)制裝配式鋼筋混凝土排水檢查井”；了解到有關(guān)設(shè)計(jì)院已立項(xiàng)著手對(duì)原有的“預(yù)制裝配式鋼筋混凝土排水檢查井”圖集進(jìn)行修訂，配筋修改會(huì)是修訂的重要內(nèi)容，但具體發(fā)布時(shí)間不詳；