全球氣候變暖：大量的汽車(chē)尾氣并不是無(wú)害的，在燃燒過(guò)程中會(huì)釋放氮氧化物等污染物，造成的直接的后果是全球氣候變暖。

致癌：會(huì)阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機(jī)能，隨時(shí)可能誘發(fā)、等疾病。碳?xì)浠衔飼?huì)形成毒性很強(qiáng)的光化學(xué)煙霧，傷害人體，并會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)。

損壞家畜和物品：產(chǎn)生的白色煙霧對(duì)家畜、水果及橡膠制品和建筑物均有損壞。

酸雨：氮氧化合物使人比還強(qiáng)，它損壞人的眼睛和肺，并形成光化學(xué)煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e。

柴油車(chē)尾氣凈化器的效果：

柴油車(chē)尾氣凈化器主動(dòng)再生技術(shù)的手段可以分成缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段這兩種，其中，缸外化學(xué)手段基本就是涉及向過(guò)濾體上游空間噴射一定量的燃油和燃?xì)獍杨w粒物點(diǎn)燃或者在過(guò)濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來(lái)加熱過(guò)濾體提高表面溫度達(dá)到再生的目的。如果汽車(chē)尾氣中co的排放量過(guò)高的話，不能只單靠汽車(chē)尾氣凈化器，應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修和調(diào)校，主要以空燃的方式來(lái)進(jìn)行調(diào)校。

缸內(nèi)化學(xué)手段是改變?nèi)加蛧娚淞炕驀娚鋾r(shí)間或者利用閥門(mén)改變進(jìn)氣量，通過(guò)改善缸內(nèi)燃燒過(guò)程，調(diào)節(jié)排氣溫度，終將過(guò)濾體溫度提高到顆粒物燃點(diǎn)。

CO是柴油不完全燃燒產(chǎn)生的無(wú)色無(wú)味氣體；HC也是柴油不完全燃燒和汽缸淬冷的產(chǎn)物；NOx是NO2與NO的總稱，它們都是在燃燒時(shí)空氣過(guò)量、溫度過(guò)高而生成的氮?dú)馊紵a(chǎn)物，NO在空氣中即被氧化成NO2，NO2呈紅褐色并有強(qiáng)烈氣味；PM是所排氣體中可見(jiàn)污染物，它是由柴油燃燒中裂解的碳、未燃碳?xì)浠衔?、機(jī)油與柴油在燃燒時(shí)生成的硫酸鹽等組成的顆粒，也是我們常見(jiàn)的由排氣管冒出的黑煙。柴油機(jī)的主要排放污染物是NOx和PM。柴油車(chē)的尾氣危害：柴油車(chē)尾氣是由HC，CO，NOx、PM這些物質(zhì)構(gòu)成的，經(jīng)過(guò)大氣中的光化學(xué)反應(yīng)后還會(huì)產(chǎn)表臭氧O3和和過(guò)氧化物，顆粒物PM、地表臭氧O3和過(guò)氧化物為致癌物質(zhì)，CO、NOx和HC都是致癌物質(zhì)，嚴(yán)重危害人類(lèi)的健康和生態(tài)環(huán)境。