將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。

即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質(zhì)的主要原因;貨物周圍任何阻塞都可能導致------“熱點”。一部合格的冷凍車，必須保證車廂六面有較好的通風，貨物六面沒有任何阻塞;良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷(熱)氣體將外界進入車廂的冷 (熱)源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。

液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發(fā)器吸熱汽化，達到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個基本過程完成一個制冷循環(huán)。

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冷藏車制冷機組一般都安裝在保溫車廂頂部和前部，稱為前置冷機和頂置冷機。頂置的冷機機組為非獨立冷藏機組，多數(shù)為價格相對實惠的國產(chǎn)制冷機組，依靠車輛底盤發(fā)動機帶動冷機工作;前置的冷機機組為獨立冷藏機組，多數(shù)為價格相對昂貴的進口制冷機組，有備電冷機可以獨立運作。

　　冷藏車根據(jù)制冷機組的溫度劃分種類，國內(nèi)冷藏車在車管所上戶時需要在廂體表面噴繪標識種類，我們常見到的有A-F類冷藏車。

廣大商戶使用較多的是2°至 -15°冷藏車制冷機組，不同車廂長度和不同的貨物需要的制冷機組不同，選擇冷機溫度要是根據(jù)自身平常運送貨物的溫度來選擇合適的制冷機組。

對于冷藏車的使用，以及提高冷藏車冷凍機組的使用壽命，大家在使用過程中都會有所了解。而冷藏車價格決定因素，則是諸多人士較為關(guān)心的問題所在。在對價格進行了解的時候，就應(yīng)當要從多個方面綜合性考慮。

　　決定冷藏車價格的因素之一，主要是冷藏車底盤方面，它是冷藏車的行走部分與制冷動力來源，汽車底盤保養(yǎng)是不能忽略的，很多人對汽車底盤進行保養(yǎng)、對機油更換，都非常勤快。選擇的冷藏車底盤，盡管價格相對較高，但是品質(zhì)有保障，使用壽命相對較長。