光線使人眼不易疲勞，同時大燈的壽命損失不到15﹪；另一方面，汽車大燈增光器內(nèi)置的汽車微處理器對大燈進行監(jiān)控管理，提供冷態(tài)啟動、短路、過壓、等保護，對大燈可謂是關(guān)懷備至，實際使用也沒有發(fā)現(xiàn)大燈意外失效的情況。增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使實際電瓶電壓加到大燈兩端的電壓基本接近，所以略微有增光效果，但大燈亮度隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，對于線路老化的車子效果較為明顯。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進行系統(tǒng)的維護就并 非那么簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關(guān)重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系 到行車的安全性。

     因為前照燈近光指示燈不是必須要求有的，所以現(xiàn)在很多車型儀表盤都見不到它的蹤影。即使是那些低價位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。如果有的話。它和前照燈遠光指示燈的區(qū)別其實很明顯，近光燈圖標的光線線條是朝下的，而遠光燈的光線線條是直直往前的。的確，在實際情況中，近光燈和遠光燈的構(gòu)造也是如此。前照燈，很多人都認為它是近光燈。這個不能說是錯誤，只能說是不夠正確，前照燈其實包括了近光燈和遠光燈，是指裝于汽車頭部兩側(cè)，用于夜間行車道路的照明裝置。