設(shè)計(jì)隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)的原則

??隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備：必須有一套同等性能備用通風(fēng)機(jī)，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。隧道應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)帶。風(fēng)帶口開挖面的距離應(yīng)小于20m。壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外，避免污風(fēng)循環(huán)。通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隧道風(fēng)機(jī)

??通風(fēng)管布置：輔助坑道通風(fēng)管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風(fēng)機(jī)相連，隧道風(fēng)機(jī)固定在輔助坑道洞口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)門架上。通風(fēng)機(jī)門架基礎(chǔ)采用C20 混凝土澆筑?；A(chǔ)頂面尺寸要保證能安裝通風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。隧道風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及通風(fēng)機(jī)門架尺寸結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)隧道情況具體調(diào)整。隧道軸流風(fēng)機(jī)門架材料采用I16 工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。門架縱向采用槽鋼聯(lián)接牢固，必要時(shí)可增加斜撐。隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)隧道掘進(jìn)工作面都必須采用獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。

如何觀察隧道風(fēng)機(jī)的試運(yùn)行情況?

如何觀察隧道風(fēng)機(jī)的試運(yùn)行情況？

1正在試運(yùn)轉(zhuǎn)中要多余倆人，一度受電源控制，看看風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)，如發(fā)覺(jué)異樣景象，即時(shí)中止審查。

2首先，確保旋轉(zhuǎn)方向正確。

3風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，確認(rèn)各相電散失調(diào)能否超越額外直流電，如有異樣中止審查。

4行車四到五分鐘后，確認(rèn)隧道風(fēng)機(jī)有無(wú)異常，確認(rèn)無(wú)異常后，開始運(yùn)行。

5、測(cè)試雙速風(fēng)機(jī)時(shí)，低速啟動(dòng)，看看旋轉(zhuǎn)方向有沒(méi)有正確。

6、隧道風(fēng)機(jī)高速啟動(dòng)時(shí)，開始上升，防止高速反轉(zhuǎn)，造成開關(guān)斷路器和電機(jī)損壞。

7當(dāng)風(fēng)扇達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)扇工作電流不得超過(guò)額定電流。當(dāng)工作電流超過(guò)額定電流時(shí)，確認(rèn)送風(fēng)機(jī)電壓是否正常。

8風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如有異常響聲，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)硬雜碎是否撞到風(fēng)機(jī)葉輪，或突然卡死或管螺栓松動(dòng)。

隧道風(fēng)機(jī)如何布置設(shè)計(jì)在道路隧道的垂直換氣系統(tǒng)中

隧道風(fēng)機(jī)如何布置設(shè)計(jì)

在道路隧道的垂直換氣系統(tǒng)中，通常平行配置隧道風(fēng)扇，沿著隧道間隔配置。隧道風(fēng)扇通常具有整條圍巾以滿足噪音環(huán)境對(duì)隧道的要求。為了防止來(lái)自夜間隧道的大噪音，通常只驅(qū)動(dòng)隧道的中央部分風(fēng)扇，延長(zhǎng)風(fēng)扇的圍巾長(zhǎng)度接近隧道的洞，使用第二速隧道風(fēng)機(jī)。

采用垂直通風(fēng)方式的道路隧道，在決定了空氣量之后，能夠計(jì)算出克服隧道內(nèi)所有空氣阻力所需的隧道風(fēng)扇的推力，隧道內(nèi)的空氣阻力主要由以下的電阻構(gòu)成。

隧道進(jìn)口、出口空氣阻力

如果有隧道進(jìn)口，合理化了的喇叭階段構(gòu)造，出口構(gòu)造由于被放置的擴(kuò)散構(gòu)造稍微小可能。

兩節(jié)車廂的牽引或電阻

在一個(gè)通道上，如果車速比隧道風(fēng)速低，車速比隧道風(fēng)速大，車輛就會(huì)產(chǎn)生對(duì)空氣流動(dòng)的推力。

環(huán)境條件

根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)的地理位置，隧道的環(huán)境條件有很大的差異。例如，自然風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、海面、氣壓等都會(huì)發(fā)生很大的變化，從而引起煙囪效果，通過(guò)隧道的空氣阻力來(lái)增減這個(gè)效果。

隧道表面摩擦損失

隧道內(nèi)的吊物表面，根據(jù)照明器具和道路指示板隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)強(qiáng)。