如果幾外缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)，這些液壓缸所得的流量只是液壓泵流量的一部分。各液壓缸所得流量的總和約等于液壓泵流量。串聯(lián)式如圖，工作時(shí)一個(gè)閥的回油與二個(gè)閥的壓力油口相通。這種形式可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上的液壓缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)。這樣常常使猾閥不能工作，有時(shí)雖能工作，但會(huì)出現(xiàn)明顯的滯后現(xiàn)象。另外，各液壓缸所得到的壓力的總和約為液壓泵的出口壓力。順序單動(dòng)式如圖， 它工作時(shí)只能按順序單獨(dú)動(dòng)作，不能同時(shí)運(yùn)動(dòng)。四、 壓力表開(kāi)關(guān)。

滑閥的橫向力滑閥的閥芯與閥體之間，為了防止泄漏，-一般間隙很小。在一般情況下，由于滑閥配合表面幾何形狀的誤差，使配合間隙內(nèi)壓力油對(duì)閥芯的橫向作用力失去平衡，因而產(chǎn)生橫向力。球形單向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，但是鋼球沒(méi)有導(dǎo)向，正圓度的誤差對(duì)其密封性能有很大影響，一般用于流量和壓力較小的以及要求不高的系統(tǒng)。如倒錐形閥芯(高壓側(cè)的閥芯直徑大于低壓側(cè)的直徑)，鼓形閥芯以及閥芯位置傾斜等都會(huì)產(chǎn)生橫向力，這種橫向力往往會(huì)使閥芯緊貼于閥體內(nèi)腔，擠掉配合面之間的油膜，增大了滑動(dòng)阻力。

半開(kāi)型精閥指在某些油口連通時(shí)并不將通路完全打開(kāi),而是使油液在比較狹窄的半開(kāi)啟通路中流過(guò)。如X型滑閥，它的機(jī)能與H型滑調(diào)類似，但它在中間狀態(tài)時(shí)各油口之間的通路都比較狹窄，這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。單向閥的茂芯有球形、錐形和滑閥形，因?yàn)榛y形式的單向閥密封性較差，所以很少使用。同時(shí)，由于中間位置為半開(kāi)啟狀態(tài)，在啟動(dòng)和換向時(shí)是逐漸打開(kāi)或關(guān)閉的，所以可以起到緩沖作用，避免了換向壓力沖擊。