GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本原理：測(cè)量出已知位置的到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。要達(dá)到這一目的，的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在星歷中查出?！裾Z音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報(bào)器，●電話調(diào)度：安裝一個(gè)電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。而用戶到的距離則通過紀(jì)錄信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再根據(jù)光速等因素計(jì)算出與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的星歷數(shù)據(jù)推算出發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS-84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知

常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測(cè)速、運(yùn)動(dòng)方向等。

  監(jiān)控報(bào)警：、疲勞駕駛、意外長(zhǎng)時(shí)間停車等。

  遠(yuǎn)程：用于報(bào)警后的現(xiàn)場(chǎng)判斷。

  斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

  SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別的報(bào)警。

  語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。

車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測(cè)速、運(yùn)動(dòng)方向等。

2.2.3系統(tǒng)繼承性 利用原有部分設(shè)備，充分利用已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。2.2.4系統(tǒng)擴(kuò)展性 對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。采用智能接口技術(shù)，能夠滿足系統(tǒng)向3G/4G等不同無線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過渡，建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在總控制中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。2.2.5系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 在技術(shù)方案中，在性價(jià)比好的情況下盡量做到成本。在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí)，還考慮通訊系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用。2.2.6系統(tǒng)穩(wěn)定性 為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了3G/4G網(wǎng)絡(luò)通信條件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。2.2.7系統(tǒng)高容量 系統(tǒng)容量是按照單系統(tǒng)1000輛的容量進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠滿足各種車輛入網(wǎng)，方便統(tǒng)一管理。另外值班人員能夠?qū)σ褕?bào)警環(huán)衛(wèi)車輛車采取遙控熄火、遠(yuǎn)程斷油斷電以及其它防搶措施。系統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。

7）斷電、攝像頭故障，SD故障報(bào)警

在車輛正常啟動(dòng)后或行駛中，車載終端未被供電時(shí)，自動(dòng)發(fā)出告警。當(dāng)攝像頭或者SD卡故障時(shí)也會(huì)發(fā)出報(bào)警。

8）GPS天線短路，開路報(bào)警

采用外置天線與全新的射頻技術(shù)，能夠有效的抵抗與GPS抗的近距離干擾。終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)GPS的接收情況，但GPS天線開路或短路（比如人為損壞）時(shí)，終端上發(fā)GPS天線狀態(tài)至中心進(jìn)行報(bào)警。