平衡重叉車電動化是存量市場替換邏輯，電動步行倉儲叉車增長是叉車市場的增量空間。與市場籠統(tǒng)計算叉車電動化占比不同，國內(nèi)叉車電動化分為平衡重叉車電動化替代和步行式倉儲叉車增量兩個維度。內(nèi)燃平衡重叉車被電動平衡重叉車取代屬于存量替換。而電動步行倉儲叉車則主要取代不屬于叉車范疇的輕小型搬運車輛（板車），板車被電動步行倉儲叉車替代會擴大叉車的應(yīng)用范圍，帶來叉車保有量的提升。

電動步行式倉儲叉車替代存量板車，未來成長空間巨大。電動步行式倉儲叉車銷量從2009年的1.5萬臺增長至2019年的22.6萬臺，CAGR達31%。電動步行式倉儲叉車在我國叉車銷量中的占比由2009年的10.9%快速提升至2019年的37%，電動步行式倉儲叉車已成為影響我國叉車銷量增速的重要力量。電動步行式倉儲叉車的本質(zhì)上是電動化板車，替代傳統(tǒng)人力板車已到經(jīng)濟性拐點。板車主要用于在制造業(yè)、物流周轉(zhuǎn)領(lǐng)域的各類貨物轉(zhuǎn)運。根據(jù)行業(yè)調(diào)研，與板車相比電動步行式倉儲叉車可使搬運員工綜合作業(yè)效率提升20%~50%。

貨叉不能起升的原因

(1)油箱缺油

(2)油管接頭堵塞或嚴重漏油

(3)油泵損壞

(4)安全閥彈簧折斷或產(chǎn)生變形

什么叫至大起重量和載荷中心?它們的關(guān)系如何?

答：貨物中心與載荷中心處于同一鉛垂線時，叉車所能裝卸貨物的至大重量，稱為叉車的至大起重量;標準載荷中心到貨叉垂直段前壁的水平距離稱為叉車的載荷中心。通常載荷中心是按標準在設(shè)計時規(guī)定的亦即不同起重量的叉車一般情況下的載荷中心是不同的。當貨物的中心在載荷中心范圍內(nèi)地，叉車能以至大起重量進行裝卸作業(yè)，否則叉車的穩(wěn)定性會遭到破壞而易發(fā)生事故。