作業(yè)完成后，塔機(jī)吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器、小車(chē)和配重應(yīng)在非工作狀態(tài)下釋放。吊鉤應(yīng)吊至吊臂頂部2 ~ 3m處。14、停機(jī)時(shí)，各控制器應(yīng)設(shè)回零位，依次斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，關(guān)閉控制室門(mén)窗，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。15、維修人員對(duì)塔身、起重臂、平衡臂等高空部件進(jìn)行檢查或維修時(shí)，必須系好安全帶。11種常見(jiàn)塔式起重機(jī)事故案例分析塔式起重機(jī)的安全檢查新圖形匯總塔式起重機(jī)的安全檢查應(yīng)根據(jù)繁重的工作和惡劣的環(huán)境確定，但每月不少于一次。

總結(jié)塔式起重機(jī)事故的原因，一般從設(shè)備故障和人為失誤兩個(gè)方面進(jìn)行。

1、防止人和事物穿越時(shí)空。不安全行為和不安全對(duì)象的時(shí)空交叉點(diǎn)是事故點(diǎn)。因此，防止事故的根本方法是避免兩條軌道的交叉。如隔離、屏蔽、盡可能避免交叉操作和危險(xiǎn)設(shè)備的聯(lián)鎖安全裝置。

2.控制人們的不安全行為。控制人的不安全行為的目的是切斷人和事物兩個(gè)系列中人的不安全行為的形成系列。人的不安全行為在事故原因中起著重要作用。

3、控制對(duì)象的不安全狀態(tài)。主要從設(shè)計(jì)、制造(施工)、使用、維護(hù)等方面消除不安全因素，控制物體的不安全狀態(tài)，創(chuàng)造本質(zhì)安全條件。

吊臂解體位置在②～③之間，由于屋頂斜梁的影響，需預(yù)先用鋼管搭設(shè)平臺(tái)C。C、拆卸過(guò)程中，必須設(shè)專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)和設(shè)備安裝拆卸的有關(guān)規(guī)定。第三種方法：采用非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)等）拆卸法1、工藝原理該方法是在塔式起重機(jī)起重臂端部后一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝一臺(tái)小的人字桅桿起重機(jī)，用于拆卸起重臂的端部（外側(cè)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后逐次后移人字桅桿起重機(jī)進(jìn)行起重臂的拆卸。2、工藝特點(diǎn)及缺陷該方法成本較低，但由于起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物頂部平面，懸在數(shù)十米，甚至幾百米的高空，設(shè)置安全設(shè)施較困難，在此種條件下進(jìn)行起重臂的拆卸和吊裝施工，具有一定的危險(xiǎn)性 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制