柴油發(fā)電機(jī)組有完整的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油壓低、水溫高、、過電壓、過流等異?，F(xiàn)象時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)，用戶可針對(duì)控制器中顯示的故障信息內(nèi)容，迅速判斷故障原因，待故障排除后方可再次開機(jī)運(yùn)行。 停機(jī)后注意事項(xiàng)：斷開發(fā)電機(jī)輸出斷路器（手動(dòng)模式下）。

柴油發(fā)電機(jī)組在自動(dòng)模式停機(jī)后將處于待機(jī)狀態(tài)，以備隨時(shí)應(yīng)急啟動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，須將柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)蓄電池負(fù)極電纜拆除。

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

進(jìn)排氣系統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)包括進(jìn)、排氣管、空氣濾清器、氣缸蓋和氣缸體中進(jìn)、排氣道。進(jìn)排氣系統(tǒng)保養(yǎng)每周檢查空氣濾清器指示器，出現(xiàn)紅色指示段時(shí)更換空氣濾清器。每年更換空氣濾清器；檢查/調(diào)整氣門間隙。三菱柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)

交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

發(fā)電機(jī)組應(yīng)有完整的保護(hù)裝置。 如果柴油發(fā)電機(jī)組、水溫高或油壓低引起故障，保護(hù)裝置應(yīng)啟動(dòng)關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)組，并發(fā)出可聽到和可見的警報(bào)。

柴油發(fā)電機(jī)在日常的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)出現(xiàn)溫度不正常的情況時(shí)，熱效率不達(dá)標(biāo)，其可燃混合氣的形成則不合理，會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率。

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較低的情況下，將會(huì)加大機(jī)油的黏度，讓柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力損耗呈現(xiàn)出較大幅度的增長(zhǎng)。這時(shí)便需要檢查冷卻系統(tǒng)，以此保證柴油發(fā)電機(jī)能夠在正常的溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。