停車(chē)場(chǎng)智能道閘主要功能特點(diǎn)：

1、可在線運(yùn)行，也可脫機(jī)運(yùn)行。

2、可對(duì)卡的有效性進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。

3、可與自動(dòng)道閘實(shí)現(xiàn)連動(dòng)， 當(dāng)讀到有效卡時(shí)，可控制道閘自動(dòng)打開(kāi)。

4、對(duì)儲(chǔ)值卡自動(dòng)扣費(fèi)，對(duì)臨時(shí)卡自動(dòng)計(jì)費(fèi)，對(duì)有效月卡，在有效的時(shí)間范圍內(nèi)可無(wú)限次出入。

5、自動(dòng)吞卡機(jī)：對(duì)臨時(shí)卡進(jìn)行自動(dòng)回收。

6、中文顯示功能：當(dāng)讀到有效卡時(shí)，顯示應(yīng)交納的停車(chē)費(fèi)額和禮貌用語(yǔ)，讀到無(wú)效卡時(shí)則顯示相關(guān)原因。

自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。

一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，開(kāi)創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

道閘常見(jiàn)問(wèn)題道閘桿落下后又自動(dòng)起來(lái)原因有三點(diǎn)：

1、落限位未限到位，即閘桿落下后道閘行程限位開(kāi)關(guān) 紅燈沒(méi)亮，通過(guò)調(diào)節(jié)限位片即可解決。

2、彈簧拉力過(guò)大導(dǎo)致，可通過(guò)調(diào)節(jié)道閘內(nèi)彈簧下部彈簧調(diào)節(jié)螺母或松彈簧絲桿解決。

3、地感線圈導(dǎo)致，原因有可能為車(chē)檢靈敏度過(guò)高或線圈附近有金屬物干擾所導(dǎo)致，通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)檢靈敏度可解決。

由于停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)計(jì)不合理，有的停車(chē)場(chǎng)出入口會(huì)有很大的一個(gè)坡，導(dǎo)致一些車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)由于不能很好的控制好車(chē)速，容易撞上道閘桿。壓力波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是在道閘下落的過(guò)程中，如果遇到車(chē)輛或者行人，道閘桿底部安裝的橡膠條受到阻力，道閘就會(huì)把下落的道閘桿轉(zhuǎn)化為升起狀態(tài)，這種防砸技術(shù)既防砸車(chē)又防砸人，也是目前使用較多的一種防砸技術(shù)。擺臂同步可調(diào)（針對(duì)雙擺情況），具有自動(dòng)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限。