活塞桿是支撐活塞的工作的連接構件，并且通常用于汽缸和汽缸運動執(zhí)行構件中。其功能是連接活塞和十字頭以傳遞作用在活塞上的力并驅動活塞移動。

活塞和活塞桿之間的通用連接是螺紋連接。此連接易于操作。但是，缺點是螺紋容易脫落，因此必須使用一些防松的接頭，例如防縮螺釘，防松墊圈，螺紋膠等。除了螺紋連接之外，活塞與活塞桿之間的連接大多是卡扣連接。

咱們能夠把活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細觀察頂面上的積碳有沒有呈現堆積的狀況，看有沒有缺陷的發(fā)作。通常狀況下，活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質量太差了。

活塞桿對于不同的材料之間，其焊接方式也會有一點出入。所以需要做好焊接材料的選擇，并且還要避免因焊接問題而影響到原有工件部分的表面狀態(tài)?；钊麠U修理需要嚴格確保其裝配方式，例如缸體與整個設備的同軸度等。

活塞桿加工技術：

采用滾壓加工，從而進步表面抗侵蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而進步油缸桿疲勞強度。

Q＆T感應淬火：在Q＆T感應淬火后，活塞桿不僅可以獲得更大的機械性能，而且還具有更大的抵抗外部沖擊的能力。

活塞桿應當保證較高的加工精度（精que度）。同時，要盡可能的減少其的偏差，以防止產生不良影響。

活塞和活塞桿之間的通用連接是螺紋連接。此連接易于操作。但是，缺點是螺紋容易脫落，因此必須使用一些防松的接頭，例如防縮螺釘，防松墊圈，螺紋膠等。