有人問“輸送帶修補條是干什么的?”換言之也就是輸送帶修補條的作用?想要知道輸送帶修補條是干什么的，就必須先對輸送帶修補條有所了解。首先得明白輸送帶修補條是什么?

輸送帶修補條又叫做輸送帶創(chuàng)1可1貼條。提起創(chuàng)去可1貼，想必所有人都不陌生。創(chuàng)1可1貼干嘛的?貼在傷口部位的一種藥。那輸送帶創(chuàng)1可1貼條，很顯然是貼在輸送帶破損部位的條條。

輸送帶修補條有什么作用呢?輸送帶修補條跟創(chuàng)1可1貼一樣，在防止傷口擴大的同時，使傷口迅速愈合，使皮帶恢復至原皮帶模樣，強度也可無限接近于原皮帶。經常用來做為1輸送帶破損、劃傷、撕裂等的必備維修材料之一。

輸送帶修補條分類：

輸送帶修補條分為普通型修補條與加強型修補條，相對普通修補條來說，加強型修補條多了一層織物層，相對來說，加強型修補條在抗拉、耐磨、抗沖擊方面要比非加強型修補條有明顯優(yōu)勢。修補條規(guī)格也是多種多樣的，分為100mm、150mm、220mm、300mm及400mm修補條，各種類型的皮帶修補均可使用。推薦冷硫化膠水SC2002，可承受溫度在-40-120℃之間，即便是極端惡劣的環(huán)境下使用，也不用擔心會出現(xiàn)變質等情況。

說了這么多，還有一個修補條相關的重要問題，相信對于使用過修補條的朋友來說，關心的問題就是粘接問題，如果粘接性能不好，再談論諸如耐磨、抗沖擊性能的時候無疑是空話，REMIMTECH一款RIT修補條，粘接面采用半硫化層結構設計，配合冷硫化粘接劑SK313可產生冷硫化反應，迫使半硫化層溶于粘接面，從而有效提升粘接強度。Step2：使用大功率低轉速角磨機配鎢鋼碟打磨破損部位，打磨厚度以不小于修補條厚度為宜。

后，簡單說一下輸送帶修補條用法。

如果說皮帶破損部位較小，只需在破損處涂抹膠水，直接粘貼修補條即可。如果說皮帶破損較深或較長，可以在皮帶上下各涂刷膠水，然后上下分別貼修補條即可。

修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補方案

在中短距離運輸工作中，具有連續(xù)性運轉、大運載量的橡膠皮帶是火電廠、煤礦、礦山、碼頭都必須用到的輸送工具。橡膠皮帶很容易受到損傷，比如托輥卡死后的磨損，大塊物料的沖擊，夾雜的金屬異物造成劃傷，滾筒粘附物料后皮帶某側張力變大導致皮帶跑偏與撕裂。芯膠用哪種型號取決于皮帶的種類以及皮帶的型號，對應的芯膠型號可以縮短施工周期，在一定程度上提高修補接頭的質量?！　?

橡膠皮帶的造價比較高，可以達到整套輸送設備成本的50%左右，因此遇到皮帶損傷通常都是修修補補繼續(xù)使用。工業(yè)生產的環(huán)境條件差，強度大，安全標準要求也高，對皮帶的修補自然不能像家用的東西一樣隨意修好就算完事，而請專業(yè)施工團隊則浪費了時間，耽誤生產，時間成本相對要高。膠板的橡膠表面主要成分為BR/IR/SBR聚合物，相比普通膠板來說，更加的防滑耐磨?！　?

那么要怎樣在這些條件中達到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡便、快速修補的德國進口冷硫化皮帶修補系統(tǒng)，包含了整套的皮帶修補材料與粘接操作工藝。在了解后相信我們就都可以做到橡膠皮帶壞了自己修！而且還修的快、修的好！

以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補劑MC150、帶半硫化CN層的加強型修補條、清洗劑?！?

修補器的用途

XBD-1型、XBD-2防爆修補器是用于運輸帶進行硫化修補的可搬式輕型硫化修補設備。采有隔爆型的電加熱結構和以水壓力裝置，可修補和維護帆布、尼龍、滌綸和鋼繩芯等膠帶。

適用于煤礦進下及1類場所相同等級的電廠、碼頭化工、冶金、建材等部門使用。

LBD-1型防爆修補器：用于膠帶沿縱向劃傷的長撕裂破損及膠帶沿邊部破損的修補。

XBD-2型防爆修補器：用于膠帶覆蓋膠小面積局部破損的修補。

目的：膠帶蓋膠和芯層如有部分損壞，而不及時修補水分和污物侵入后，將使傷痕擴大，造成膠帶壽命縮短，為延長膠帶壽命，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，盡早處理，其經濟意義無疑是巨大的。

普通聚酯膠帶的修補

1．工作面覆蓋膠損傷

1)根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm, 劃出切割修補線，以45o角斜切，并剝去已損壞的蓋膠。切割時注意不要損傷下面的布層。

2)準備修補膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠 可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。

3)修補處及補片打毛，清除膠屑雜質，清洗干凈，在修補處及補片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。

4)貼合修補膠片并充分滾壓牢實，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。

5)如熱粘可用硫化修補器。參照膠帶膠接工藝